[Блог] 5yoda5 - рабочий стол

Наоборот, на собственной шкуре показал - что бывает если не соблюдать ТБ.

На днях "расчехлился" после долгого простоя. Со мною связались люди, заказали съемку реконструирующегося стадиона. Им нужно было проектик накидать, чтобы ОСВОИТЬ 700 тыриков на благоустройство. Ох и заколебался я батарейки заряжать! (везде были чуть живые - два акка коптера, акк на радейке, акк на маяке, акк в мобилке, акк в пульте)
Я с них ничего не просил и даже отказывался от денюх, но мне навязали одну бумажку (один с тремя нулями). Пофоткал я им локацию с Фантика, залил фотки в облако, ссыль скинул дезигнеру.
Фантик мне немножко вернул из потраченного на него.
(кстати, летал с почапанными пальчиками, было немножко неудобно, но терпимо - пальчики помнят ещё)

 

Гыыы. Целую ТыЩЩу? Вспоминается фильм "Трудный ребенок".

Отец: - Вот тебе доллар на карманные расходы.
Сын: - Целый доллар?

И положил в ящик с кучкой денег покрупнее...

 

Ну да, озолотился
Учитывая что хобби вообще не позиционирую как средство заработка - так просто Клондайк выходит!

 

Пока солист не запел, понять не мог что за трек. Но несоответствие уловилось сразу

 

Аудиотрек легко делается во всяких фрутилупсах. А видяшка.... я не помню название, но она была ещё в 90х годах.

 

Внезапно

 

Шикарно! А перегрузочка то чувствуется. За рулем, наверно, более уверенно сидится.

 

Инструкция для желающих повторить.
Полеты проводятся по субботам и воскресениям около 11 часов.
Сначала идем на сайт ДОСААФ http://www.dosaaf66region.ru/ или звоним по телефонам в Екатеринбурге (343) 371-36-40, 359-85-88 - узнаем, оказывают ли в данный момент эту услугу (это техника - бывает на ремонте, бывает на переаттестации). Уточняем сумму и способ оплаты (за подарочный сертификат сумма чуть больше).
Оплачиваем. На данный момент это отделение УБРиР банка (по работе с физическими лицами), услуга "обучение пилота-любителя" (в программе у банка название другое).
С квитанцией едем на Воеводина 6, 1 этаж - получаем подарочный сертифификат (если оплачивали за сертификат), вручаем его счастливчику. Если не подарочный сертификат - сохраняем квитанцию.
За несколько дней созваниваемся с головным отделением (например в среду или четверг), уточняем - будут ли полеты на выходных.
Утром в день полета кушаем совсем не плотно - лучше возьмите с собой бутерброды и чай - подкрепиться после полета.
Созваниваемся с аэродромом (на данный момент телефон 9122301636) - уточняем не изменилось ли ничего. Они записывают вас в план полетов, уточняют время, к которому нужно прибыть на ВПП.
Одеться нужно чуть-чуть теплее, чем ходите обычно, желательно по спортивному. Кабина ЯК-52 защищена от основного ветра, но вовсе не герметична (там чуть-чуть теплее чем на улице, и чуть-чуть сквозит).
Приезжаем на аэродром. Координаты 56.647922, 61.363834. Дорога на Каменск-Уральский, село Логиново, ориентир церковь-супермаркет на повороте-щит с рекламой ДОСААФ, далее по грунтовке (после границы села свернуть налево).
На аэродроме удем в самое большое здание - находим там медика. Вас осматривают (измеряют давление, пульс, в глазки вам заглянут) и допускают к полетам (намек, сильно отмечать накануне - плохая идея). Ждем своей очереди. Перед полетом убрать из карманов всё, что может вывалиться из карманов во время полета (будет неприятно, если мелочь из вашего кармана будет бултыхаться по всей кабине во время полета). Шапку либо лучше снять, либо она должна быть облегающей к голове (кепки, шляпы, шапки-ушанки не подойдут))). Зимой очень хороши тонкие перчатки (матерчатые хозяйственные).
При посадке в самолет летчик-инструктор вам самое необходимое покажет-расскажет, сам вас пристегнет, даст инструктаж на случай непредвиденной ситуации (открыть кабину, выдернуть красный шнур-ремень, прыгать вниз головой за крыло - парашют сработает сам))))
Во время полета общайтесь с инструктором через внутреннюю связь или жестами. Он должен знать - всё ли у вас хорошо (или пора срочно на землю - вдруг вам плохо).
Управление - две педали (на качалке, совмещенные) - руль направления, рукоятка - элероны и руль высоты. Плюс кнопочка для связи. Несложно, остальное сделает за вас интруктор.
Сначала возможно вам дадут поуправлять самолетом (целиком на усмотрение инструктора - что-либо требовать не рекомендую), затем инструктор "покажет как надо летать".
После посадки рекомендую сразу за руль не садиться, чтобы выровнялся уровень адреналина в крови. Хорошей идеей будет попить чайку с бутербродами.
Удачных полетов и ярких впечатлений!

 

Это главнокомандующий (то есть ВВП) сидит

Да. На видео в один из моментов у меня даже лицо поплыло. И в глазах потемнело. После этого на сильных маневрах я стал дышать чаще - помогает.
Как сказал мне инструктор была отрицательная перегрузка -2 и положительная перегрузка +6,5 G. Отрицательную перегрузку особо не почувствовал (наверное маленькая для меня была), хотя она хуже переносится организмом. А вот 6,5 G - даже руки поднять не мог.

Вот такой я себе подарочек на ДР устроил...
(и ещё кое-что.... позже будет инфа)

 

Смонтировал полную версию "эс ис". Длительность видео - полчаса...

 

Да, можно кричать (типа мне весело ). А можно и задерживать дыхание с давлением (как будто шарик надуваем).
Но самое главное - контролировать частоту дыхания, и перед сильными перегрузками или сразу после них - дышать чаще, восполняя кислородное голодание. Но в видео я этого практически не делаю, это высматривать безрезультатно.

 

Как бы не совсем рабочий стол, делать буду не я, но тем не менее значимое событие моей жизни.
Отпуск прошел продуктивно: