Долголеты: проектирование и постройка

136 на всех. Лень искать расшифровку. Причём 136 как на тех, которые я получил от nkon, так и на тех, которые я получил от gearbest

--- Сообщения объединены, 20 фев 2017 ---

А, это не то. Приехали все с маркировкой L0G3, то есть вроде как тоже март 2016го.
С gearbest - L0G8, то есть август 16го

 

Удалось размагнитить акум ! вот результат.

 

Сборка аккумуляторного блока. Китайцы, заразы Заранее купил балансировочные разъемы. 2S, 3S и 4S. Приехали, вроде всё ок. Сейчас стал собирать - 2S и 3S нормальные, а 4S с другим шагом. Чёрт. Придётся после праздников идти побираться к сервисникам - авось найдут подходящий разъем.

 

Крутой пакетик получился! На что ставить собираетесь? Я не дождался от китов разъёмы, отрезал от старого акума на 3с. И приклеиванием ещё один, и нормально! Но до сих пор не могу победить унитазинг. Так магнитится акум , просто кошмар!

 

На вот этот:
http://forum.apmcopter.ru/threads/kopter-ot-an_private-na-super-apm.599/page-6#post-24063
По калькулятору с 4S6P должен примерно час висеть. В реальности - думаю больше, так как на долголётных конфигурациях ecalc обычно заметно занижает время.

 

Какой планируется взлетный вес? Мне ecalc обещал от 60 до 70 минут.не было моих треугольников, подбирал с другими. Реально 65 мин.

 

Мне тоже нравится Единственно - просил человека, который делал сварку подложить полоски полиимидной плёнки под полоски, чтобы точно не замкнуло на корпус. А он забыл. Сейчас не подпихнуть

 

Класс. У меня тоже такого цвета. Сколько же весит такой блок? Тут 3с 2р убить можно, а таким и подавно ))
И сварка аккуратная, а я тыкал тыкал и в итоге почти всё поотрывалось. Толи акум севший был толи руки кривые. В итоге изгадил акумы точками пайки...

 

1200 грамм примерно. Сварка делалась китайским аппаратом для точечной сварки (купили на работу недавно). Только в одном месте неудачно прожёгся плюсовой электрод, а так всё ровненько получилось вроде.

 

Погода наконец то позволила вдоволь полетать! С начала прицепил два акума HRB 4000мах =8000 . пищалка на 3.7 на банку, отлетал 47минут. Ставлю ли-ион 12000мах, вес примерно такой же. отлетал 1.05минут до 2.8 на банку. правда это одна банка показывала, на остальных было 2.93-2.95-2.98 .или пищалка гонит,или с акумом что то не то. а может еще не прокачалась,(второй полный полет )

 

Заманчиво... Только блин, акумы с высокой токоотдачей, вероятно, сильно дороже...

 

Этот акум обошелся 67евро.

 

Не так уж и дорого. На ru.nkon.nl сейчас 16 штук Samsung INR18650-30Q обойдутся с доставкой в 52.37 евро. Это 12Ач.
В то же время ОДИН аккумулятор HRB 4S 6000mah стоит сейчас около 50$

 

Это именно какие надо, т.е. с хорошей токоотдачей? Просто мои (хорошие как бы) просаживаются быстро в том виде как они есть. Точную маркировку не знает ни кто... вероятно даже тот китаец, который продавал )

 

У меня именно эти и стоят, но цена в мою страну 67 с доставкой.

--- Сообщения объединены, 4 мар 2017 ---

А я их взял 2х 4000мах за 43 фунта.

 

Да, паспортные до 15А. Реально краткосрочно до 20-25А

 

Погода позволила протестировать все что давно хотел. Нацепил на коптер все что можно, подвес с камерой,фпв, пищалку,итд. Короче ,взлетный вес получился 2кг,с акумом ли-ион 12000мах. Летал без остановки,со скоростью 7м/с . Получилось до 3в на банку 50минут. Прицепил ли-по 4000мах. полный вес 1600гр. -отлетал 28минут!? Что то меня разница не обрадовала Или придется или пак переделывать на более легкий, или...даже не знаю.

 

Логи в этот раз отключил,и телеметрию тоже, что бы не влияла на дальность так как я его гонял на 2 км туда сюда. В следующий раз запишу, но по ощущениям запас еще был нормальный,вялости не наблюдалось,да и висел в стабе еще на процентах 60.