FlySky i6s (+ia6b) настройка\прошивка\модификация

Полётные режимы на пульте настроились и переключаются, а в МП нет. Я так думаю, для каждого режима нужно настраивать числовые значения справа внизу при настройке полётных режимов на пульте.
Если да, то как всё это делается?

 

Настраиваю "fly mode" на пятом канале - на аппе всё получается, режимы переключаются, в МП нет. Потом обратил внимание, что в МП стоит текущий режим на 8 канале, перестроил в аппе всё на 8 канал вместо 5 и всё заработало. Что это означает? Где в МП выставляется канал для "fly mode"и выставляется ли? Может из-за того, что у меня связь АПМ-приёмник PPM?
Кстати, сохранение путевых точек - левый стик вправо?

 

Добрый день. Опять вопрос. Как переключаются режимы у этого контролёра? Садил на стик (2 канал), на переключатель, попробовал включить через Server Test (фото). Ну не управляется и всё. Контролёров у меня 2 вида - один простой (вкл/Выкл) и второй такой (вбить в поиск на Али): 32742674975. Что не так делаю

 

Получается PPM это цифровое управление, а PWM аналоговое что ли?

 

Руслан, одно соединение приёмник и АПМ + перемычка, только из за этого повёлся. Кораблик дома, подключусь по PWM. Посмотрим результат

Поставил в PWM . Свет на 2 канал (приёмник 2 - APM IN 2 - APM OUT 2), режимы света начали переключаться движением стика вверх от середины. Горит постоянно - моргает редко - моргает чаще - выключен. Пришлось поменять вращение двигателя и изменить канал в аппе для "fly mode" с 8 на 5. А в МП 8 канал так и остался. Доволен как слон! Теперь это мучает: подключен Power Module, в МП видно напряжение аккумулятора, а показания амперметра непонятные. Можно использовать токовый датчик для отображения текущего тока в реальном времени?

 

Вот здесь отлично всё показано по калибровке напряжения и тока:
https://www.youtube.com/watch?v=tEA0Or-1n18&t=201
Вопрос по связке нашей аппы и МП. Есть режим Learning для запоминания "уловистых" точек на водоёме для кораблика. То есть пришли на нужное место в этом режиме, и нужно нажать, например левый стик (4 канал) вправо.
При этом соединение такое приёмник 4 канал - АПП 7 канал. Вопрос, где отображается (в МП или в DroidPlanner, может звуковой сигнал должен быть) факт запоминания этой точки и какой параметр за это отвечает? У меня эти точки не запоминаются.

 

Всё, разобрался с точками.

 

поделились бы... для потомков )

п.с. по дальности.. Здесь вроде не писал, но... передумал я менять пульт. Как показала практика, на природе, в дали от файфая, спокойно отлетел почти на 2км без всяких бустеров (а бустер гад именно на моём флайскае не запускается!, а на старом флайскае работает).
Далее.
Недавно почитал тему про телеметрию 433мГц и т.п., но не суть, там парни антенны делают. Вопчем покалькулировал я, и сотворил типа антенны Харченко, она же биквадрат на 2.4мГц


и около дома, где ФС срабатывал на 140 (максимум когда-то давно получилось отлететь на 230м), отлетел до начала пищания о слабом сигнале на 350м(!)
Выходит не особо то она хуже по дальности (а в городе, говорят, даже радиолинк ат9 хуже этой) а удобство колёсика управления камерой вашпе бомба.

 

Собственно вопрос был - где отмечаются сохранённые точки. Вот здесь все объяснения (с 570 сообщения), спасибо Эдуарду Бычкову:
http://forum.rcdesign.ru/f68/thread367973-15.html
Кто-нибудь переделывал питание передатчика под аккумулятор?

 

Руслан, можно ссылку на них? Спасибо

 

совершенно верно, не стОит городить огород. Даже очень левые никелькадмиевые акумы с али (емкость написана 3300, а в реале 1300-1500) работают не менее недели(!) не частых полётов.

 

Они ведь 1.2 вольта - 4.8 вольт в сумме (реально заряженные в сумме наверное на вольт больше). Аппа при каком напряжении отключается?

 

Аппа питается, скорее всего, от 3.3В внутреннего стабилизатора (могу ошибаться, но не суть). Но настраивать предупреждение нужно по вашим акумам. Пока у вас их нет - не забивайте себе голову ненужной информацией. Купите и всё у вас заработает как надо.