Коптер для съемок

Предлагаю тут обсудить тему съемочного коптера.
Какие особенности у коптера:

• Число моторов 6 и более. Потому что выплывает безопасность (при отказе одного мотора на гексе возможно отрулить и сесть - главное чтобы ВМГ была с запасом по тяге)
• Минимальное количество ручного пиления. Чем дальше, тем больше убеждаюсь, что собирать проще/быстрее/красивее и даже черт возьми, надежнее - из ФАБРИЧНЫХ комплектующих.
• Трехосевой подвес. Думаю ничего далее не надо тут писать (хотя возможны варианты).
• Время полета от 15 минут. Меньше летать - подвергать лишнему риску случайных прохожих.

Предлагаю обсудить все аспекты для создания "коптера моей мечты для съемок". Съемки планируются хобби-сегмента, ни в коем разе не профессиональные (это чтобы не раздувать бюджет)

 

Начну.
Полетный контроллер. Хочу поставить какой-нибудь мини-пикс.
Сегодня была рассылка от джидаев - массовые скидки. Теперь назу лайт с ЖПСом можно взять за 5 т.р. Вроде сначала руки зачесались заказать.... Потом подумал: "а что там в Назе этой?". Если в Арду не менять постоянно прошивки - это такой же меганадежный аппарат с такими же (и гораздо большими) возможностями. А если взять семейство Пикса, а не АРМ - тогда 32-битное преимущество Назы (спорное, если честно) теряется.
Итак, буду ориентироваться на какой-нибудь Пикс. Не CC3D, не джидаи, ни всякие непонятные китайцы. Возможно посмотрю в сторону F4BY (какая-нибудь мини-версия), надо думать.
Далее - регули. Возьму какие-нибудь легенькие, с БЛХели на борту с разбегу - не мощнее 20 ампер.
Камера. Недорогой китаец, уверенно снимающий 1080Р на 60 кадрах, массой до 100 грамм. Даже использование фотика в качестве хоббийного съемщика - геморрой.

А теперь - самое сложное. РАМА....
По-прежнему не определился - какую раму я хочу.
Вариант 1. Взять раму а-ля Тарот, выкинуть три луча (оставить три), поставить соосно 6 движков. При большой длине лучей можно поставить движки с низким кв и большие пропы, что скажется благоприятно на времени полета (конечно соосная схема отожрёт эффективности). Трехосевой подвес закрепить снизу.
Вариант 2. Забить на трехосевой подвес, забить на гексу. Взять две пластины от TBS дискавери, прикрутить к ним карбоновые палки, поставить двухосевой подвес без курсовой камеры. Примерно как тут. Опять же - удлиннить лучи (длинные карбоновые палки) , и поставить большие пропы и низкоКВшные движки.
Еще варианты/мысли/идеи?

 

По раме мне нравится вариант Сергея.
http://forum.apmcopter.ru/threads/samodelnaja-rama.211/

 

как не крути но коптер для съемок это фантом3

 

Ай, провокатор.....
Но я скажу что рыдая над разбитым коптером и над разбитой камерой, за возможность посмотреть логи - я пожалуй откажусь от этого заманчивого предложения.

Да, интересно. Причем, что прикольно в его рамах - верхняя тяга служит ещё и ручкой для переноски коптера.
Но тут слишком много напилинга, а мне хотелось бы более готового решения.

Тоже прикольно, но тоже многовато напилинга.

Немного уточнюсь.
У меня есть возможность в течение ближайшего получесяца сделать достаточно крупный заказ. Хочу заказать готовую раму, чтобы на неё можно бымо повесить подвес.
Подвес пока присмотрел какой-нибудь из этого один два три четыре. Они меня прельстили отсутствием торчащих наружу проводов. Ну может вы меня отговорите, и дадите что-нибудь другое подумать.

Теперь рама. Если будет складная - это хорошо, но не критично. Я пришел к выводу, что меня не напрягают большие нескладывающиеся рамы.
Основной вопрос - наилучшее крепление подвеса. Естественно, пропы не должны лезть в кадр. Естественно, вариантов крепления подвеса на коптер достаточно мало.
Пока склоняюсь к тому, чтобы взять какой-нибудь карбоновый Alien (буду пытать Ивана о впечатлениях о раме), поставить ему другие лучи (длиннее) и другие мотормаунты. Чтобы ВМГ была на 15-17 пропеллерах, Х8.


То есть пластин по две - сверху и снизу. Ссылки про запас - пластина и зажим.
Я понимаю, что при удлинении лучей данная рама перестанет быть полностью складной. Но мне это и не сильно важно.

Какие будут мысли уважаемого сообщества?

 

Не наше это все... Представь, сколько щепок будет при краше. Мы же думаем, как бы быстрее отремонтироваться с минимальными затратами денег и времени.

И что там нынче китайцы ставят? Все тот же alexmos?

 

Намекаешь, что в случае убития верхней/нижней пластины - конец коптеру?

Не, почему - там свои контроллеры - "фишка" и "тарот".

 

Слишком много деталей в раме. Думаю, что вся рассыпется.

 

съемочный коптер и оценка щепок при краше не сочетаются. Съемочный коптер предполагает то что он не будет падать.

Тимур зачем смотреть логи если на фантике там смотреть нечего. Он летает, и прекрасно летает. Сам управлял им поэтому никакого холивара. Если цель экшн съемка (на гопро или аналоги) то лучше и дешевле фантика ты не найдешь (а ведь можно еще и б\у купить дешевле). Если снимать на БЗК\ЗК то конечно имеет смысл делать самострой. Но это совершенно другой бюджет.
Фантик убить очень сложно.
Вот чувак знаковый купил фантик и сразу давай летать над водой и так далее. Причем, он до этого фантика вообще на РУ моделях не летал. Он сам мне позвонил, спрашивает, хочу купить чирика или какой нибудь коптер. Зачем я спрашиваю - видео снимать хочу. Говорю бери фантом. Купил. Первый раз летать позвал меня. Показал ему как и что. Все, дальше летает сам.
https://www.youtube.com/channel/UCSYEWivlgsFexImIdUd8ALA
Я до сих пор над водой очкую летать. А он летает как ни в чем не бывало))

 

Аккуратней. Уж больно много разводил развелось...

 

А если нам пойти в сторону профессионализма? Хоть съемочный коптер и подразумевает. что он не должен падать - но всякое же бывает. Элементарно сам зарулился и упал. Тогда, чтобы продолжить съемку - надо иметь второйтакой же коптер, чтобы не пропустить мероприятие. Ну хотя если делать только home-video, как и предполагает Тимур, то конечно же и одного хватит.

 

Не, фантик-самострой собирать не буду.
Ничего там волшебного нету в этих кусочках белого пластика. Получится и не фантом и не самоделка.

Если коптер для съемок упал - однозначно проверять камеру (возможно раскокана) - и полкоптера на ремонт/замену.

Да я всё понимаю, про "неубиваемость" Фантика, про то что там не надо никакие логи смотреть, про его вкусные плюшки.....
Но:
1. Айфон/айпад купи. (или уже с Андрюшей подружили?)
2. Если ремонт - дорогая замена на фирменную комплектуху от диджеев.
3. В стоке уверенно можно летать не далее километра. Я понимаю, что съемочному коптеру не надо летать далеко. Но я не хочу себя загонять в рамки.

В теме про Френка мне Алексей подкинул мысль. Может правда, взять обычный Тарот 500-650 (Х), поставить другие мотормаунты под 8 моторов, поставить ретракты на ноги....
?

Вадим, дайте пожалуйста ссылку на вашу раму.

Это разговор про разное мяско у Фантомщиков и самодельщиков. Те, кто сам собирал коптер, кто его ронял/терял/топил - тот уже боится большего. А ребята, взявшие впервые в руки пульт (и это пульт от Фантома) - они ещё смелые, ничего не боятся....
Я к примеру - тоже планирую поснимать свою речку. Но при этих полетах буду привязывать одну-две пустых пластиковых бутылки. Потому что навидался всякого. ВДРУГ ЩУКА ИЗ РЕКИ ПРЫГНЕТ НА КОПТЕР????? Не удивлюсь. А коптеру будет пиндык.

 

Кстати прикольно, похоже что рама от гексы, но продают как квадр (без двух палок)

 

Сколько толщина центральных карбоновых пластин на вашей 650 раме?
У меня соосная схема планируется не для повышения тяжеловесности полезной нагрузки, а для повышения надежности.
Так как я не собираюсь снимать фильмы с коптера - я не планирую тяжелую камеру таскать. Качества нынешних камер а-ля ГоуПро (или "честной" ГоуПро) - считаю достаточно для любительских съемок и даже с избытком. Даже легкий цифровой фотик, КМК уже избыточен.

Соосная схема мне нужна - чтобы
1. было резервирование движков для повышения надежности коптера (чтобы было более 4 движков, и при отказе одного движка/поломке пропеллера коптер не падал на головы людям)
2. соосность позволяет экономить место. Рама меньшего размера, общая масса меньше (за счет лучей), есть возможность поставить бОльшие пропеллеры, нежели при традиционной схеме.
3. появится избыток тяги, что благоприятно скажется на общем времени полета. Правда этот избыток тяги может быть съеден возросшей массой (движков больше в два раза, аккумуляторов приходится носить больше) - это конечно надо ещё считать.