Разговоры обо всем

Тогда амперов у предложенного регуля явно маловато

 

Вообще, под электровелосипед - КМК самая тема - это сделать из стиральной машины!
Бывают такие стиралки - с прямым приводом, там не ременная передача как в большинстве моделей. Вот оттуда мотор-колесо что надо получится! Даже электромобиль можно собирать ( )
Даёшь самодельный Ё-мобиль!
Кстати, смотрел тут Жорика Ревазова - затеял он "Жигулеслу" делать. Так вот он там по-моему зря КПП выбросил из машинки. Он сейчас идет по пути "нам нужно больше дури" - ставит больше акков, ставит провода толще, предохранители на 300 ампер (!!!!!) - которые вот-вот сгорят (на 100 ампер сгорает только так). Сам себя в тупик загоняет...

 

Не хило!

 

Глянул по диагонали вашу переписку - действительно зря начали.
Никому ничего вы не докажете.
Просто для каждой хреновины есть своё применение. И для Назы в том числе. Она находит своих благодарных пользователей. В моем случае - немного не получилось. По результатам недолгого владения сим ПК у меня остались некоторые вопросы к производителям, но однозначно сказать "Наза - **вно" - я не могу. И не буду. Например, меня выбешивали эти моргалки, неужели нельзя было как-то понятнее режимы сделать? Но это ведь мои личные проблемы (что я не могу запомнить световую сигнализацию) - это ведь не проблемы полетного контроллера? И не проблемы тысяч довольных пользователей (которые либо выучили-таки эту сигнализацию, либо забили нафиг), это чисто мои проблемы. Вот и оставляю их себе. А вы - просто промолчите, будьте выше разных троллей (коих на том ресурсе в достатке).

Это как ходить и кричать на всех углах - "Ока - ЛАЖА!" (а особенно на форуме любителей Оки ). Да, автомобиль имеет некоторые недостатки, но для некоторых - это сущее спасение. (да не оскорбит любителей Назы сравнение с Окой, пусть будет Матиз или Шевроле-Спарк). Просто кому-то надо мешок картошки с поля увезти, кому-то жечь асфальт, а кому-то бензин экономить. Для разных задач - разные полетные контроллеры.

К слову сказать, про "Назу об табуретку".....
Видел довод о "залипших" акселях. В-принципе, он не лишен смысла. Я лично давал похожий совет, когда ко мне обращался человек, у кого на АРМе стоял неисправный аксель (правда это не помогло). Или вот ещё - как вам совет "подуй в одну из двух дырочек барометра"? Но тем не менее, при всей кажущейся дебильности совета - паре человек этот совет реально помог избавиться от мусора в таком чувствительном сенсоре. В АРМе.
Просто, что мы (ардушники) прощаем АРМу или Пиксу (а что вы ещё хотите от такого дешевого ПК и Опенсурс ПО?) - то же самое почему-то не прощается Назе или (не дай бог) Фантому.
"Ааааа!!!! За такие ДЕНЬГИ Фантом должен мне сам за пивом в ларёк гонять!"
Да нифига никто ничего не должен. Ни Фантом, ни Наза, ни АРМ. Везде стоят полетные контроллеры, каждый обладает своими достоинствами и недостатками, и везде есть некие костыли.

Взять тот же деклинэйшн. У Назы просто нету возможности вколотить магнитуду и тем более менять её - и это сделано нарочно, дабы оградить юзера от самого себя. Но алгоритм калибровки иногда ошибается (или сенсор намагниченный), вот и приходится использовать костыль в виде физического поворота компаса.
В Арду же есть та же возможность повернуть компас физически (но я считаю это неверным подходом), плюс есть возможность подправить магнитуду, автоматически вычисленную либо вбитую из справочника. Второе - это уже "наш метод", АРМовский, ням-ням-ням
Сравнение АРМа и Назы - это как сравнение Зубила и Матиза, машины абсолютно разные, за разную цену и для разных целей.

Я.
Ссылку на тему с тем коптером чуть раньше давал.

 

..... и скоро превратитесь в шашлычок

Да-да.
Вспоминается какой-то мем (но никак не могу вспомнить) - "нам нужно больше мощности!"

Он там в видео сравнивал свою тачку с троллейбусом.... Только вот он забыл удочку на провода рядом с дорогой накинуть
Он не спрашивал себя, на кой хрен в каждую машину ставят железа на лишних 100 кило в виде сцепления и КПП? Почему не делают машины с прямым приводом от ДВС на колеса?
А его рассуждения про ЛиПо акки так доставляют! Он чуть не впендюрил туда стартовый акк на ЛиИонках (повербанк). Но делать этого не стал, правда толком не объяснил почему, наверно всё-таки подсказали люди - не делай так, пытались объяснить, но он ничего не понял. И только к третьей (или четвертой) серии стало доходить, что бывает стартовый ток, а бывает долговременный.

Так бы все ездили бы на "этаках" ( ) - одной ячейке 18650, и горя не знали бы...

 

Если данное обсуждение требует продолжения, то прошу в тему сравнения полетных контроллеров.

 

Не могу не поделиться, чувак ЖГЁТ в прямом смысле слова:


Вот это по-нашенски ремонт, что там КЗ - пусть расфигачится до последнего, а там видно будет.
Чтобы не возникло подозрений в квалификации этого товарища - вод другое его видео (с другим коптером):

Товарищ поднимает вообще убитые в хлам коптеры.

А в каком смысле? Если просто, "автоматический взлет" - вот мой видосик например:

Я его сначала заармил, потом щелкнул Auto, в автомиссии первая команда была Takeoff - он взлетел сам и сам пошел по точкам.
Думаю, что взлет можно вывесить на отдельный тумблер (я не проверял, но возможно это есть в настройках 6-8 канала).
Единственный моментик, если будет дуть ветер в момент взлета - то коптер может наклониться при взлете, зацепиться ногами и упасть. Но это вопрос ПИДов стабилизации. Думаю что и Назе не просто взлетать в ветер.