Регуляторы (FMT) JMT-40A ver/3.1 требуется помощь.

У вас, судя по второму видео - канал газа в инверте. Настройте аппаратуру правильно, потом откалибруйте регуляторы по газу.
Похоже регулятор не видит минимума по газу.

После подключения к полетному контроллеру, перед полетами - откалибруйте все регуляторы по газу ЧЕРЕЗ ПОЛЕТНЫЙ КОНТРОЛЛЕР.

 

1. У вас настроен реверс третьего канала (почему реверсирован газ, почему не питч? поставьте второй канал в реверс). Наверное в МП отреверсирован канал газа. То есть выходит сначала аппа подает реверсный канал газа, потом его опять реверсируем (инвертим) в МП. ЗАЧЕМ??? Уберите реверс в аппе для начала. Я не знаю как в радиолинках, а в большинстве аппаратур когда стик газа внизу (к себе) - уровень газа на минимуме.
2. Когда в первом видео показывается калибровка через полетный контроллер - такое ощущение, что вы торопитесь, и регули не успели войти в режим калибровки по газу.

Второе видео подтверждает выводы по первому.
1. При положении стика на минимуме, уровень по газу - 97 (на видео 9 секунда). По-идее, нужно наоборот, когда стик газа к себе - уровень газа около нуля. (18 секунда видео, вижу реверсированный газ)
2. Разберем, что происходит на видео:
0:27 Видим, что стик газа в максимальном положении, помня текущие настройки - выходной газ должен быть около нуля (минимум)
0:31 Подается питание (газ минимальный). Регуль пищит тоном "123", затем пищит "бип-бип". То есть зашел в режим программирования. КАК????
Хотя я не вижу на видео, что происходит со стиком газа с 35 по 45 секунду на видео.
Хотя на 2:24 в видео промелькивает инструкция на регуль, толком я её прочитать не могу. Поискал похожую в инете.
Перевожу.
Нормальный старт:
1. Газ на минимуме, подаем питание.
2. Пищит "123" - питание пришло на регуль. Ждем.
3. Отпищится столько "бипов", сколько ячеек батарея (определяет напругу). Тут под вопросом, возможно я нашел старую инструкцию, возможно сейчас этого нету. Ждем дальше.
4. Отпищится длинным "бииииип" - самотестирование прошло, регуль готов. При повышении уровня газа обороты на движке увеличатся.

Калибровка газа:
1. Газ на максимуме, подаем питание и ждем 2 секунды.
2. Пищит "бип-бип" - определен высокий уровень газа.
3. Переводим стик газа на минимум, раздается несколько бипов - по количеству ячеек. Стик не трогаем (газ минимум).
4. Отпищится длинным "бииииип" - самотестирование прошло, новый диапазон газа сохранен, регуль готов. При повышении уровня газа обороты на движке увеличатся.

Вход в меню для программирования:
1. Газ на максимуме, подаем питание и ждем 2 секунды.
2. Пищит "бип-бип" - определен высокий уровень газа. Ждем ещё пять секунд.
3. Раздастся другой сигнал. Я не уверен какой, у вас на видео вроде одно, а в инструкции написано "56712"
................. ну и далее по менюхе.

Так вот, нам нужно, чтобы у вас прошла нормально калибровка регуля в канале газа напрямую от приемника.
Сначала уберите реверс в канале газа.
Возьмите "здоровый" регуль. Откалибруйте его по газу.
Убедитесь что у вас всё правильно калибруется (что всё проходит по инструкции), что после этого корректно стартует регуль в нормальном режиме, что корректно отражается ход стика газа на оборотах движка.
После этого проделайте то же самое с "больным" регулем.
Если будут проблемы - сбросьте все значения "больного" регуля на дефалт. Это пункт 7 в меню регуля (ну сейчас вы ведь как-то в меню попадаете на нем).

 

Не сложно привести цитату? Я нашел только "

• джойстик «питч» вверх - полоска уровня сигнала должна отклониться ВНИЗ . именно вниз, управление работает по самолетному стилю руль на себя - вверх, от себя - вниз .
• джойстик «дроссель» вниз - полоска уровня сигнала должна уйти вниз.

"
Но тут речь идет про инверсию канала питча (то есть канал номер 2), но никак не газа...

В МП это можно настроить. Пока всё-таки предлагаю обойтись без реверса на аппе и без подключения регулей к полетному контроллеру. Пусть пока всё будет подключено напрямую в третий канал (по очереди конечно).

Это происходит и с "больным" и со "здоровым" регулятором?
Как вариант - возможно есть-таки на регуле менюха, которая не отражена в документации (на форуме тут уже у одного было такое).
Не сложно будет записать видео - войти в меню и подождать, пока пройдет по всем пунктам? Я послушаю пик-пики, возможно что-то не сойдется с инструкцией. В некоторых регулях есть и инверсия газа и "двунаправленность" (а-ля автомобильный регуль с реверсом оборотов).

 

"Поменять я его в МР не могу...". Роман, я писал

То есть пока забудем, что у нас есть полетный контроллер, что есть МишнПланнер. Если вам так не терпится, то вот инфа, как убрать/сделать реверс в МР:
1.


или
2. вот так


НО это не имеет отношения к проблеме (диапазон газа на регулях).

Смотрю ваше видео дальше:
7:33 "почему ничего не происходит". У вас наверное газ в МР всё-таки в реверсе. Если вы включили коптер с поднятым уровнем газа, а он на входе это транслирует в низкий, значит в режим калибровки по газу полетный контроллер не загрузился. Соответственно, он ждет обычного арминга.
9:13 как правило такой писк бывает так называемый "дежурный режим".
9:51 1 пункт меню
9:55 2 пункт меню
10:00 3 пункт меню
10:04 4 пункт меню
10:08 5 пункт меню
10:13 6 пункт меню
10:17 7 пункт меню
10:18 8 пункт меню (выход)
Вроде "неопознанных" пунктов меню нету.
10:29 1 пункт меню
10:33 2 пункт меню
10:37 3 пункт меню (сказал 4)
10:41 4 пункт меню (сказал 4)
10:46 5 пункт меню (сказал 5)
10:41 6 пункт меню (сказал 6)
10:56 7 пункт меню (сказал 7)
11:10 настройки сброшены. Всё бы хорошо, и подключить регуль бы напрямую в канал газа.... но нет, мы опять собираем глюки полетного контроллера
14:46 О, наконец-то напрямую лечим регули!
16:39 "газ в максимум". Хорошо, но ведь включен реверс на аппе! (или уже нет?) Для меня конечно загадка, как он вошел в режим программирования....
17:26 сбросили регуль (аппа в реверсе)
17:47 "отключаем питание, переводим стик в максимум, включаем питание" НО НА АППЕ СТОИТ РЕВЕРС!!! Его нужно было убрать перед этим.
17:54 "стик газа в минимум" - это что было - попытка калибровки по газу? но ведь аппа-то в реверсе... Что он там запомнит?
18:44 "как он это сделал я не понимаю" - я тоже не понимаю, если честно. Аппа ведь у нас в реверсе в данный момент... Как приемник подал максимальный уровень по газу, как регуль в меню вошел - загадка...

Итого, резюме после ВНИМАТЕЛЬНОГО просмотра видео:
1. Давайте пока забудем что у нас есть полетный контроллер!!! Задача - добиться правильной работы всех регулей без инверсии по газу.
2. Экспериментируем в третьем канале приемника, смотрим как себя ведет "здоровый" регуль и как ведет себя "больной" регуль. Пытаемся обоих откалибровать по газу без реверса на аппе.

 

Не знаю. Пока мне видится простая проблема - не откалиброван правильно диапазон газа на "больном" регуле.
Прошивка в регулях конечно оставляет желать лучшего (если шить - то BlHeli свежей версии), но прошиваться я не предлагаю. Это дело рискованное, можно спалить ключи регулятора.
Где-то на форуме вроде что-то проскакивало про особенность именно Радиолинка. Но я не уверен, что это было связано с реверсом газа. Но даже если вы отреверсите аппу - проблема ненормального диапазона газа не уйдет от вас...

 

А в него залить BL-Heli
Я думаю - у него просто съехала крыша от неправильно записанных уровней газа (как вариант min и max поменялись местами, находятся где-то в середине диапазона хода стика газа, причем минимум очень рядом с максимумом)