Аппаратура Turnigy 9x

На мой взгляд это сомнительная переделка. Конечно если кто-то изучил входные и выходные характеристики микросхем (модуля и усилителя), изучил их согласование, то тогда можно поверить, что так будет хорошо. Но в первоисточнике никаких рассуждений про этому вопросу не было. А то, что этот аттенюатор стоит между модулем и усилителем, то им задается входная точка уровня на усилитель. И тут без изучения вопроса 2 пути: либо китайцы все продумали и сделали обвязку с нормальными уровнями, либо переделав, можно все спалить.

 

Логично. Но так же с полезным сигналом может быть больше и шума от усилителя. Лучше всего - смотреть типовые схемы включения. Но а как крайний вариант - просто пробовать.

 

А можно ссылку на первоисточник?

 

Почитал.
Моё мнение - это так, мелочи. Когда хочется немного дальше, но бюджет не позволяет поставить бустер. И даст именно "немного дальше". КМК, гораздо эффективнее поставить другую антенну - это даст куда более заметный эффект.
По попробовать вам никто не запретит , тем более что в той ветке был лишь положительный опыт (косорукость и всякие случайки откидываем).

Выпайка этих резисторов увеличит мощность сигнала, приходящего на выходной каскад, заставив тот излучать сильнее. Это как в машину, работающую постоянно на 92 бензине (и рассчитанную на этот бензин), залить 95. Вроде работает, вроде допускается, но фиг его знает....

 

Ничего не понял.
Среди моделистов считается, что PWM - это управление одним каналом, а комбинированные - PPM (CPPM, SBUS, I-BUS...).
Так вот, при подключении PWM - у вас идет от приемника до АРМа как минимум один провод земли и столько проводов, сколько каналов заводите. То есть минимум 5 каналов - то заводится 6 проводов.
Если идет подключение по PPM - то заводится всего ДВА провода - земля и суммированный с каналами. При этом на АРМе должна стоять перемычка между вторым и третьим каналом и прошивка PPM энкодера должна корректно раскладывать по каналам приходящий комбинированный сигнал (есть прошивка под CPPM, под SBUS под I-bus - не знаю).

Встречный вопрос. А на аппе у вас никакие миксы не активированы? Вы в мониторе видите движения питч и яв раздельные?

 

Перенес ваши вопросы сюда, т.к. выяснилось, что вопрос у вас общий по аппаратуре и отношения к APM не имеет.

Хорошо, что вопрос уже решили.

Видимо это вы не читали:
6.a) Настройка переключателя режимов на штатной прошивке Turnigy 9x
6.b) Настройка переключателя режимов на прошивке er9x для Turnigy 9x

 

Попробуйте, раз разницу еще не чувствуете. А может у вас уже и так все инвертировано, как надо. проверить можно так же по статье. По движению полосок в MP.

 

Если настроить микс из двух тумблеров (двух и трехпозиционный) - то можно выбирать 6 полетных режимов!

Как выше написал Александр - возможно у вас уже всё как надо инвертировано.
По мне так всё удобно: питч толкаешь "от себя" ("вперед") - коптер летит вперед. Причем в МР значение по питчу уменьшается а не увеличивается.

 

Правильно я понял, что аппаратура у вас этой темы?

Список поддерживаемых приемников.

PS: Ссылки не проверял.

 

Перенес ваш вопрос сюда. Аппаратуры идентичны.
Интересно. Программно на аппаратуре показывает все якобы правильно. А вот что выдает приемник - не понятно. Для эксперимента подключите напрямую к приемнику серву или регулятор с мотором. Тоже самое? Серва должна крутиться на малый угол, а мотор не будет набирать обороты больше 1/3. Тогда скорее копать в сторону приемника.

 

Тоже в теме информация есть.

 

Когда почините аппу, нужно будет проверить:
1. Какой профиль выбран в аппе (нужно ставить самолет).
2. Не включены никакие миксы.
3. Было бы шикарно найти в аппе выходные уровни в циферках.
4. И как выше подсказал Александр, поставить сервочку например на канал номер 1 (ролл-элероны) - посмотреть что реально приходит с приемника.