Сравнение полетных контроллеров

Глянул по диагонали вашу переписку - действительно зря начали.
Никому ничего вы не докажете.
Просто для каждой хреновины есть своё применение. И для Назы в том числе. Она находит своих благодарных пользователей. В моем случае - немного не получилось. По результатам недолгого владения сим ПК у меня остались некоторые вопросы к производителям, но однозначно сказать "Наза - **вно" - я не могу. И не буду. Например, меня выбешивали эти моргалки, неужели нельзя было как-то понятнее режимы сделать? Но это ведь мои личные проблемы (что я не могу запомнить световую сигнализацию) - это ведь не проблемы полетного контроллера? И не проблемы тысяч довольных пользователей (которые либо выучили-таки эту сигнализацию, либо забили нафиг), это чисто мои проблемы. Вот и оставляю их себе. А вы - просто промолчите, будьте выше разных троллей (коих на том ресурсе в достатке).

Это как ходить и кричать на всех углах - "Ока - ЛАЖА!" (а особенно на форуме любителей Оки ). Да, автомобиль имеет некоторые недостатки, но для некоторых - это сущее спасение. (да не оскорбит любителей Назы сравнение с Окой, пусть будет Матиз или Шевроле-Спарк). Просто кому-то надо мешок картошки с поля увезти, кому-то жечь асфальт, а кому-то бензин экономить. Для разных задач - разные полетные контроллеры.

К слову сказать, про "Назу об табуретку".....
Видел довод о "залипших" акселях. В-принципе, он не лишен смысла. Я лично давал похожий совет, когда ко мне обращался человек, у кого на АРМе стоял неисправный аксель (правда это не помогло). Или вот ещё - как вам совет "подуй в одну из двух дырочек барометра"? Но тем не менее, при всей кажущейся дебильности совета - паре человек этот совет реально помог избавиться от мусора в таком чувствительном сенсоре. В АРМе.
Просто, что мы (ардушники) прощаем АРМу или Пиксу (а что вы ещё хотите от такого дешевого ПК и Опенсурс ПО?) - то же самое почему-то не прощается Назе или (не дай бог) Фантому.
"Ааааа!!!! За такие ДЕНЬГИ Фантом должен мне сам за пивом в ларёк гонять!"
Да нифига никто ничего не должен. Ни Фантом, ни Наза, ни АРМ. Везде стоят полетные контроллеры, каждый обладает своими достоинствами и недостатками, и везде есть некие костыли.

Взять тот же деклинэйшн. У Назы просто нету возможности вколотить магнитуду и тем более менять её - и это сделано нарочно, дабы оградить юзера от самого себя. Но алгоритм калибровки иногда ошибается (или сенсор намагниченный), вот и приходится использовать костыль в виде физического поворота компаса.
В Арду же есть та же возможность повернуть компас физически (но я считаю это неверным подходом), плюс есть возможность подправить магнитуду, автоматически вычисленную либо вбитую из справочника. Второе - это уже "наш метод", АРМовский, ням-ням-ням
Сравнение АРМа и Назы - это как сравнение Зубила и Матиза, машины абсолютно разные, за разную цену и для разных целей.

Я.
Ссылку на тему с тем коптером чуть раньше давал.

 

апм с назой сравнивать вообще некорректно. АПМ 8битный а наза 32битная. Так что назу надо по хорошему сравнивать с пиксами. А тут пиксы далеко впереди назы.

 

Вроде я уже где-то отписался -
Вот автовзлет и автопосадка в миссии.

Я бы сказал вообще некорректно. Каждый ПК для своего. У каждого ПК есть свои достоинства и свои недостатки.