Собираем коптер на APM. Общая

Прошивка и калибровка всего оборудования поможет.Ну не может апм так плохо себя вести.Всё зависит от прошки и настроек.

 

так в том то и весь прикол, что раньше такого не было, ни чего не менял ,рама та же,вмг та же,при подключении акума проверяю цт на пальцах,в стабе висит и взлетает ровно! какой то свист в моторе появился , может он?

 

Тимур, не понял.

 

Помогло!!! прошил на 3.1.5 и все стало на свои места. но в этой прошивке только лойтер, а я привык к посхолд. как быть?-ведь у моего коптера минимальный рассход по току на скорости от 7 до 10и м/c а в лойтере макималка только 5.

 

да ,хотелось бы не много добавить ,хоть до 7 м.с читал я про возможную проблему с этим... единственный вариант попробовать 3.2 может не будет глюков?

 

наверно лучше оставлю все как есть, проверил без подвеса и камеры (-200гр) в висении от 5 до 7 ампер.при полете в лойтер от 4 до 6 а. с подвесом висит от 7 до 10 а. летит от 5 до 8 а .

 

Полетал сегодня с двумя акумами(в паре) 4s 4000mah . погода была безветренная , взетел, -смотрю в планнере расход 9-12 а. ладно полетел высаживать аккумы что бы засечь время в полете. короче летал летал, но пошел снег,а я колпак снял, летел коптер домой километр в метель, результат по времени не очень, 45минут.на одной банке было 3.50 на остальных по 3.60в(что то с акумом?) вспомнил!-коптер находился сутки в машине -3 градуса .наверно подмерзли акумы?! ладно заряжаю один акуум, влилось 3.800а. цепляю на коптер, взлетаю,-висит на 5-6 амперах. погода опять успокоилась,запускаю в :дальняк " на 1км вперед-назад,и гоняю его , но через минут 10 опять снег с дождем,! а температура -3гр. высота 500м и 1.100м до дома! врубаю rtl и смотрю на экран компа,а он в ледяных каплях, в планере вижу расход 12-14а! что за дела?! прилетел мой аппарат,сел как надо, уже темнело,беру за луч ,а он обледенел...заношу коптер в дом,смотрю и апм тоже обледенел.сразу плохие мысли полезли в голову,да и расход в два раза поднялся не с проста? скажите последствия будут у этого мероприятия , может кто попадал в такую передрягу? и почему так повысился расход??? А это мой мелкий!

 

Сегодня проверил АПМ после вчерашнего обледенения, вроде не глюканул! с одним акумом 4000 ман 4s отлетал без остановки 35минут. а вчера с двумя в паре только 45минут. мне такая арифметика не понравилась,буду летать с одним! может не много на оффтопил (да простит меня модератор)

 

Какие моторки, пропы стоят?
и вес квадрика?

 

Вес 1400. моторы rctymer 5010-360kw 17-55 props. А что то не так?!

 

на 4000 -35мин?у меня на 5000~15мин 580кв 12 пропы.

 

Что-то совсем мало. У меня на китайском 3S 5500 и банальнейших EMAX2213 + APC1147SF летал больше 30 минут. Это без камеры и подвеса, разумеется.

 

Всем Привет!Новичек в сборке коптеров,только начинаю,появился такой вопрос про цанговое крепление пропеллера к двигателю,у двигателей которые крутятся по часовой стрелке с затяжкой пропеллеров всё нормально,затягиваю сильно и не раскручивается,а вот которые против часовой сегодня раскрутились,затягивал их не хуже чем те 2,раскрутились сразу у двух в следствии чего коптер при взлете перевернулся налево и сломал пропеллер,у этих креплений нету правых и левых резьб все крутятся в одну сторону,подскажите пожалуйста как правильно их устанавливать закручивать

 

Моторы наверно не позволяют,называются 2212 оранжевые,стяжки попробую)

 

Привет. я в свое время намучился с этими цангами! дешевле будет забыть про эти моторы, пока не раздолбали весь аппарат.

 

Просматривал старые записи полетов моих первых коптеров на пластиковой раме,так сказать из коробки комплекты, и все больше задумываюсь,а почему я сейчас не могу добиться от аппарата такого же поведения?! -вроде бы какой то опыт уже имеется, и комплектуха уже по лучше чем была раньше, а нет же.! вот один из наглядных примеров.