ALL IN ONE PRO v2.0

ДА!!!!

Просто я не знаю, как именно на хоббивингах (не держал) - режим программирования и калибровки по газу - как-то отличаются между собой?

 

Прочитал инструкцию. В режим программирования регули входят если после 2 секунд ещё подождать 5 секунд.
Всвязи с этим вопрос - может вы слишком долго ждете, и газ пораньше надо опустить на минимум?

 

Смотрим вашу инструкцию к регулям:
1. Switch on the transmitter, move throttle stick to the top position
2. Connect battery pack to the ESC, and wait for about 2 seconds
3. The "Beep-Beep-" tone should be emitted, means the top point of throttle range has been confirmed
4. Move throttle stick to the bottom position, several "beep-" tones should be emitted to present the amount of battery cells
5. A long "Beep-" tone should be emitted, means the lowest point of throttle range has been correctly confirmed

Это классическая калибровка газа.

Но если в пункте 2 подождать подольше, то они перейдут в режим программирования (пункт 3):
Enter program mode
1) Switch on transmitter, move throttle stick to top position, connect the battery pack to ESC
2) Wait for 2 seconds, the motor should emit special tone "Beep-Beep-"
3) Wait for another 5 seconds, special tone like "56712" should be emitted, which means program mode is entered.

 

Нет, не До него. Нужно после бип-бипов, но до музыки программирования.

Получается, делаем так:
1. ставим на аппе газ на максимум
2. подаем питание на борт
3. выключаем. (первый раз)
4. подаем питание на борт
5. выключаем. (второй раз)
6. подаем питание на борт
7. выключаем. (третий раз спорен - пункты 6 и 7 возможно делать не надо)
8. подаем питание на борт, светики должны "бежать"
9. Через две секунды после подачи питания на борт, регуляторы издадут "Beep-Beep-" звук. У нас есть 5 секунд, чтобы перевести газ на минимум - это режим калибровки газа, через 5 секунд регули войдут в режим программирования, нам сейчас он не нужен.
10. Переводим газ на минимум, регули должны отпищаться несколькими "бипами" по количеству ячеек (если я правильно понял инглиш)
11. Борт выключить ещё раз (так как в режиме калибровки "через контроллер", у полетного контроллера отключена процедура арминга двигателей, они всегда заармлены - опасно).
Profit.

Как-то так должно быть.

 

Уже есть подозрение, что в мегапирате это не работает.

 

Откуда ветер дует? Или просто - хохмочка? Специально вечером проверю (а вот не поленюсь!), сколько раз надо включать, чтобы сделать калибровку регулей - два раза или три!

 

Только учти, речь про AIOP. Да еще один товарищ говорил, что не удавалось откалибровать какие-то другие регуляторы.

 

Ну так у меня на мусоролете как раз стоит Криус АИОП V2 с РЦТаймера. Не то?

 

Да, да, оно.

 

Если запустить в терминале мотор тест какой за каким движок крутится?

 

Ага, проверить выходы на моторы, проверить подключение и направление. Если результата не даст, то попробовать сделать сброс настроек еще разок (вдруг какие параметры где перепутались из-за какой-то версии MP, всяко бывает). Так же неплохо сейчас слить файл конфига с планера и после сброса настроек сравнить. Вдруг подтвердится эта версия, что параметры где-то наменялись.