Коптер для съемок

За ссылку спасибо, читаю.

Значит жесткость не меньше, а даже больше, в силу того что лучи короче?

Да, я это представляю.

Посмотрев-подумав я пришел к выводу, что регуляторы модно расположить рядом с моторами. А использование легеньких новомодных регулей сведет к минимуму проблему утяжеления концов лучей. Остальная начинка получается такая же, как и в случае и с квадро и с гекса.

 

Шестисотую нагуглить не могу. Только 650 и 680....

.....
посмотрел фотки в теме на РЦД.... Блин, как мало места в бутерброде. Что-то я засомневался, стоит ли её брать....

 

Я смотрел фотки. Опять что-то задумалось.... Если брать Тарот 650, то брать версию Sport, там места в бутерброде больше. Но тоже говорят маловато. Хоть блин на Джидаев (S500 или больше) посмотреть что ли...

 

Отпуск кончился, продолжаю тему.
Пошустрил тут поиском по фразе "umbrella folding frame quadcopter" - на GLB и на Али есть варианты. Чисто теоретически, в 600 грамм с рамой можно уложиться.
Отталкиваясь от этого считаем примерный вес будущего коптера (октаквад - Х8):
600 (рама) + 8*25 (регули) + 8 * 80 (движки 360 кв РЦТаймер) + 8 * 24 (пропы 1755 карбон) + 250 (головная электроника ПК + GPS + OSD + курсовая + разводка) + 300 (3х осевой подвес + камера)
~~
2200 без учета акков. Что-то много заложил... Считаю по-другому. Вес Френка ~ 1380. Отнимем вес той рамы (где-то 300 грамм), добавим 600 грамм (новая рама), добавим 300 грамм (камера+подвес), добавим вес 4 вмг (80+25+24)*4 = 516, ИТОГО 2496

Хорошо, будем ориентироваться на массу 2400 без акка. Чёрт, как же тяжело, нужно худеть ОБЯЗАТЕЛЬНО.

Открываем коптер-калькулятор, начинаем примерять движки.
Вариант номер 1:


Тускловато, если честно. Даже на 16А 25/30С - летает менее получаса.

Кто-нибудь предложит другой конфиг?

 

Я бы рад, но всё-таки похоже, что ОКТА будет под 2400 без акка, по самым минималкам.
Вот, прикинул финальный конфиг, его и буду строить (если никто ничего другого не насоветует)


И всегда интересовало, а что я могу посмотреть вот по этому графику? Я его не понимаю...

 

Прикольно. Посчитал конфигурацию Y6, всё как на скринах выше - время ховера получилось 26 минут ровно.
То есть соосная окта Х8 экономичнее чем соосная гекса Y6


.....
Кстати, время ховера на окте Х8 практически равно квадрику Х4

 

Я обсчитываю конкретные моторы из тех, которые были у меня в работе и показали неплохие результаты.
Качество.... вопрос очень спорный. Например, если смотреть вопрос качества - мне понравились саннискаи. Но эти моторы (с РЦТаймера) стоят так мало! С РЦТаймером большая лотерея. Но недавно Козин брал версию на 240 кв - пришли нормальные.
Что до личного опыта - заказывал несколько раз (сначала версию на 530 кв пару раз, потом пару заказов на 360 кв) - опыт был какой-то неоднозначный. С одной стороны к моторам вроде нету явных нареканий, но всё время были какие-нибудь ньюансы. Как правило - присылали не те пропадаптеры, что были на фото на сайте. Меня это не заботило, так как я не использовал их пропадаптеры, крепил на шайбу (Т-стайл). Один раз как будто подшипник хрустел, я уже совсем хотел расстроиться и поднять бучу.... но хруст сам собой куда-то исчез, мотор работает и по сей день.
Что было только с ними - это нарушение обмоток (из-за крашиков), плюс на одном моторе ротор за что-то цепляет в статоре. Всего прошло через меня порядка 8-12 моторов 5010.
А, да - ещё моторы требуют балансировки, практически 3 из 4 моторов (то есть почти все моторы нужно балансировать).

Что касается соосности - вот в этой теме некоторые люди пришли к мнению, что верхние и нижние пропеллеры должны быть одинаковыми. А та тема про Y6, а на этой компоновке более критично к разнотягу, чуть что не так - начнёт вертеть по яву. А на Х8 этот эффект не должен быть так выражен. Рекомендуют вверху ставить менее "загребистые" пропеллеры (с меньшим шагом или меньшего размера), а внизу более "тяговитые". Но в размере 17 дюймов как правило у всех пропеллеров шаг 5.5. А ставить 16 пропеллеры вверх - только терять эффективность, которая и так уже потеряна на соосности. А если поставить 18 вниз - тогда есть шанс что нижние моторы сгорят.
Так что буду ставить одинаковые моторы/пропы и вверх и вниз.

 

Чтобы не потерять, формирую список покупок.
(Прямо сейчас заказать не могу, мне бабло может пригодиться на ремонт машины. Тут хобби, а расходы на машину - как расходы на оборонку государства, имеют наивысший приоритет.)

1. Рама U580Pro на GLB (или на Али) 8-9 тыс.
   
   
2. Карбоновые палки (вдруг окажутся короткими лучи) длиной 330 мм - 4,5$ за штучку.
3. На всякий случай ещё парочку длинных карбоновых палок на GLB. 16,07$ за две палочки.
4. Мотормаунты на GLB. Для установки двух моторов придется брать 2 штуки, два жимка остается про запас. На Х8 думаю стоит взять 10 штучек. 3,61$ за штучку.
   
   
5. Движки 360kv с РЦТаймера 18,18$ за штучку. На соосную восьмерку думаю стоит взять с запасом 10 штук.
   
   
6. Пропеллеры 17х5.5 карбон с РЦТаймера. 29.99$ за 4 штуки (два правых два левых). Возьму 3 или 4 пакета (на Френке кончились запасные пропы).
   
   
7. Шайбы для крепления пропов к движкам. Нашел только на GLB по цене 2.62$ за 4 шайбы. Возьму 2 или 3 комплекта.
   
   
8. Регуляторы Spider 30A HV PRO - почему-то нашел только на Аирхобби.ру, по цене 760 руб за штучку, для окты думаю стоит взять 9 штучек.
   
9. Полетный контроллер. Наверное возьму мини-микроПикс за 67.99$
   
   
10. К нему уже взял GPS/компас BN-880 за 17.82$
    
    
11. МикроМинимОСД ~ 500 руб.
    
12. Можно взять вибродемпферов (дампер-боллов ) этих или этих, а может и совершенно других.
13. Подвес для камеры Tarot GOPRO 3DⅢ - на данный момент мне предлагают за 120.89$ (я пока что VIP4 на Бангуде)
    
    

 

А вот по питанию - пока пробельчик. Обсуждал вот в этой теме, идеала пока так и не найдено.
Есть мечта.... (всё-в-одном для запитки)