Подбор ВМГ / Увеличение времени полета. Основная

шаК винта - ну блин я поспешилко!

 

Моторы ничего так. Долго искал по ним тестирование, гуглил "emax mt2216 810 kv motor test". Нашел вот тут табличку с тестированием:

Если пропеллеры будут 1045 на 4S, то на полном газу они поднимут 950 грамм каждый мотор, затратив 216,1 ватт. Эффективность при этом 4.4 грамм/ватт, как бы не фонтан. То есть масса коптера должна быть 1900 грамм (полный взлетный вес, вместе с акками), иначе либо недогруз, либо перегруз.
Всё зависит от веса вашего будущего коптера. Если бы поместиться в 1440 грамм - тогда имеет смысл глянуть на пропы 1038 3S. Но более реальный вариант КМК, это пропы 1045 3S, но тогда коптер должен весить не более 1370 грамм. Максимальная грузоподъемность - 2140 грамм на пропах 1038 4S.
А вообще, загоняйте ваш конфиг в коптер-калькулятор и играйтесь.

 

На первой странице этой ветки всё расписал. И даже описал свои мысли при играх с калькулятором. Почитайте пожалуйста. Вот ссылка на калькулятор, первым делом проверяйте моторы, если нужного в списке нет, закрывайте страницу и открывайте заново. Там для незареганых юзеров (1 бакс) - рандомный выбор комплектухи.

 

Мне это тоже одно время выносило мозг, поэтому и написал - чтобы другие по граблям не бегали.

 

Ответ вам даст на это коптер-калькулятор. С одной стороны ватт будет больше (добавили ведь ячейку), с другой стороны вы добавили массу.
Если ВМГ работает на 4S более оптимально и запас по массе есть (то есть ВМГ не перегружена), то ставить смысл есть.

К примеру, поделюсь и вином и фэйлом на примере своего Фрэнка.
Значит так. Сменил я движки и пропеллеры. Раньше я летал на двух 5А 4S (спарка), время полета было где-то 26-28 минут. Для сравнения, на одном акке - 20-22 минуты ( ). Так вот, покрутил коптер-калькулятор, понял - нужно переходить на 5S (реги позволяют до 6S поставить). Сделал два акка из ячеек = 5A 5S. Время полета стало 40 минут, несмотря на возросшую массу. Отдача спарки акков - 8 ампер, потом резкая просадка напруги (проверено крашем - я рассчитывал на 10А).
А вот вчера я испытал акки Мультистар (брал 3 акка 4S 8A, сделал 2 акка 5S 8A). Летал до пищалки. Погода была плохая, вот-вот ливанет дождь - торопился, поэтому летал активно (насколько позволяет визуальное управление и мой большой неповоротливый пепелац о 17" лопатах). Отлетал те же 40 минут, но....
1. полет был активный, против 40 минут спокойного полета на предыдущих акках
2. току акки отдали 10А против 8 на старых
3. ....Тут думаю. Много думаю. (непокоренная высота зовёт...)

Спойлер: мысли про токоотдачу Мультистаров

Токоотдача у Мультистаров маленькая. (народ говорит о 6С, хотя мне вчера показалось меньше). Дело в следующем. У меня на коптере общий ток висения - 13-16,5 ампер. Эта сборка вышла 16А 5S. То есть в теории, мне хватило бы токоотдачи в 1С. Но пищалка не затыкалась, пока я висел. Когда сел, через минуту заткнулась, и напруга опять переползла за 18 вольт (5S сборка, напоминаю) и пищалка орать перестала. Получается что? Сначала я активно вылетал весь основной запас батареек. А ближе к концу стала проявляться "прелесть" этих акков. Если брать максимальный режим и принять реальную токоотдачу этих акков за 6С, то выходит, что эти акки спокойно могут отдать порядка 96А (но быстро разрядятся). А у меня на полном газу коптер жрет....... а сколько, кстати? На старой ВМГ мерял - движки с 530 kv, пропеллеры 15, коптер жрал в максимуме 74 ампера. А на новой ВМГ максимальный режим не мерял. Но всё равно думаю, что не более 80 ампер. А летал вчера я не на максимальном газу, хотя и активно. (после посадки регули были холодные, моторы теплые но не горячие, градусов 40 на ощупь)
Да фиг с ним, с максимальным режимом. Получается, что у этих акков и токоотдача - плавающая. Что выходит? Я летал активно, как только пищалка заорала, я подлетел к себе поближе и завесил его. То есть токопотребление было 1С (одна емкость сборки). А пищалка не утихала...
Надо наверное с коптера вытащить вчерашний лог и посмотреть на график батареи (ток, напруга) и график газа. Причем особенное внимание уделить концу полета и помараковать над ним...

 

Может кто не знает, но есть ещё другой коптер-калькулятор, нежели ecalc.ch Он как бы более упрощенный, но с выбором моторов дела не очень...

 

ДААААААА, о да!!!! Кстати сказать - это ещё мало всего. Нету ни ФПВ, ни движков/регулей.
А представь, сколько мусора в наших головах?!?!

На самом деле, я тоже боюсь что-либо советовать, могу лишь поделиться конфигом, который я взял недавно для Назалета (задача - съемки, среднее время полета, средняя скорость):
Движки - СанниСкаи V2216 800KV, пропеллеры карбончики 1150, ну и свои любимые регули. По регулям явный перебор, но мне они нравятся, я к ним привык. Батареи будут на 3S (подберу что-нибудь в закромах)

По фактическим результатам конфига сказать ничего не могу, коптер очень неспеша собирается в данный момент. Пока только вчерновую собрал "верхнюю" раму, "грязную" по вибрациям. На днях доделаю нижнюю раму, "чистую" по вибрациям, потом начну чистовую сборку всего коптера. Тестовые полеты не ранее чем через месяц.

 

Ага. А ещё мне нравится в них - что у них большой диапазон по вольтажу - от 2 до 6S! Я лично втыкал 3-4-5 банок - робят нормально.
Единственное, что говорят про них

Только многоПОЛЮСНЫМИ. Вот это утверждение ни опровергнуть, ни подтвердить не могу. Многополюсников в моем хозяйстве не было пока. У них по-идее должна быть эффективность больше. Вот нынешние санники можно в принципе назвать многополюсниками с небольшой натяжкой, если будут проблемы - перепрошью.
Что касается твоего вопроса, насколько я помню по калькулятору у меня получалось не более 10 ампер на движок. Возьмем двукратный запас по току (это правило, придерживаясь которого у меня не было ни одного краша из-за сгоревшего регуля. моторы-горели, обмотки отваливались, пайка отлетала - регули ни разу не подвели). Значит минимальный регуль, который нас устроит - 20Ампер.
Можно попробовать взять с хоббивинговской прошивкой, допустим вот эти (но к ним лучше иметь Хоббивинговскую карту программирования)
Но вот эти КМК получше. Хоть они вроде и не имеют радиатора на ключах, но зато у них прошивка БЛ-Хели, она более быстрая, чем пожалуй даже у хоббивинга. У них есть фишечка дампед лайт (активное торможение) - оно очень хорошо поможет в точности управления движком. К сожалению, ван шот контроллером АРМ не поддерживается, так что эта фишечка по-боку.
Но пусть лучше другие чего-нибудь насоветуют.

 

А может все-таки Rctimer Mini ESC30A OPTO BLHeli?

По зарядке - мне кажется самое простое для новичка и из того, что можно брать Imax B6AC. Это зарядка с встроенным блоком питания, заряжает акки от 1S до 6S, мощность заряда 50 Ватт, мощность разряда 5Ватт. Максимальный ток заряда и разряда зависит от напряжения, чем напруга выше, тем ток ниже. Эта зарядка с встроенным БП, в этом и плюс её и минус. У меня версия Imax B6 (без AC, соответственно БП внешний).
Если финансы не жмут - советую обратить внимание на iCharger 208B 350W 8s. Или круче, тоже iCharger.

 

ROFL !!!!
А вот так вот советчиков слушать! Советчики - они такие. Насоветуют, а потом в кусты...
Ты же сама написала -

Вот я и посоветовал более современное (цену вообще не сравнивал).
Такие вот они - советчики всякие...

Просто лично мне - важно чтобы регуль был именно "проверенным и надежным". И я не зря написал, что если будут проблемы то перепрошью. Ладно, сжалюсь над тобой - проведу сегодня эксперимент вечером. Покручу Саннискаи на этих олдскульных регах. Если будет всё кул - бери их. И это будет моя рекомендация. Только моя, и только моё IMHO, ни в коем случае не истина последней инстанции.
Экспериментик проведу вечером, могу даже видяху на канал бросить, если хочешь.