Аккумуляторы. Общая

Вот если отвертку забить или молотком раз 5 стукнуть при замкнутых контактах, тогда фейерверк обеспечен.

 

Кстати, вчера разобрал видеорегистратор из машины. Внутри стояла маленькая ЛиПоха (1S), 50-150 мА (точно не знаю), вся вздулась, из-за чего корпус регистратора не закрывался. Пока просто отрезал акк, надо будет от китаелета припаять туда батарейку.
Стал издеваться над ячейкой. Она конечно уже дохлая, заряд нифига не держит (пару зим была в машине). Отодрал контроллер зарядки (маленькая платка), и давай издеваться.
НИЧЕГО. Ячейка дулась, грелась, но никакой пиротехники. В результате просто выкинул её.

 

ДАДАДАДАДА!!!!!
Я и забыл, что нас много кто читает. Я, делая так, безусловно принял меры предосторожности. Замыкал на улице (вокруг сырая земля), и был готов сразу же выбросить. Это безусловно опасно, так как липоха могла загореться прямо у меня в руках, причем хлопком (разорвав внешнюю оболочку).

 

Как взорвать - поговорили, а давайте теперь лучше обсудим, как противодействовать возгоранию пробитой банки.
Что-то не помню - водой можно заливать или наоборот это только усугубит все?

Был свидетелем начала дымления аккумулятора после удара наподобие, как на фото выше. Тогда была зима и мы его просто подальше кинули от людей, ладно хоть сугробы были.

А что делать, если пространство ограничено и аккумулятор поврежден? Читал, что хорошо закопать, например в кастрюлю с песком.

 

Интересует два состояния:
1) Если дымит, но еще не горит. Тогда как?
2) Если уже горит, то может пойти выделение кислорода из воды? В химии я не силен, но знать хочется.

 

По-моему - однофигственные состояния, разница только внешняя.
Где-то, в какой-то инструкции видел совет по утилизации "плохих" ЛиПо ячеек - кинуть их в соленую воду. Типа соленая вода - пусть и слабенький но проводник, оно безопасно замкнется, и тихо-мирно разрядится.

Тут же речь пошла о том, что делать когда АХТУНГ. Моё мнение - нужно поступать как и с любым легковоспламеняющимся воспламенившимся предметом. А именно - накрыть чем-нибудь, чтобы перекрыть доступ воздуха.
Тушить водой КМК смысла нет, слышал версию что литий вступает с водой в реакцию. Думаю, что автор сего совета перепутал литий в металлическом состоянии (читаем чистый литий) с той фактически гелем-пастой, что у нас в ячейках. Думаю, сама по себе эта паста негорюча (ну по-крайней мере не самовоспламеняется). Горение вызывается нагревом из-за замыкания слоёв проводников в ячейке.
Где бы найти фото или рисунок - "из чего же сделаны наши мальчишки" ячейки... Я думаю, это просто несколько слоев, как и в любом другом аккумуляторе - в гелеобразную массу погружены пластины-электроды, соединенные между собой в схему (часть соединено последовательно, часть параллельно). Соответственно, если замкнуть параллельные (параллельные физически а не по схеме) пластины - произойдет замыкание, и как следствие - нагрев.
Слышал про воспламенение паров лития.... Не знаю, ничего врать не буду.

Пузырьки выделялись где? На электродах (выводные концы банки, или куски токопроводящих пластин в самой ячейке) - то есть как следствие электролиза или пузырьки шли от самого наполнителя?

 

Во, точно! Это делается перед утилизацией, чтобы в общей таре ничего не погорело потом.

Разобрать. Но там мало приятного. Шипит на воздухе, воняет, руками трогать и не хочется, да и думаю опасно. А выглядит как электролитический конденсатор.

 

То есть доподлинно так и неясно, что вступало в реакцию - то была реакция электролиза на электродах, либо это наполнитель "химичил" с водой...

Вот буду перебирать очередной сдохший акк - препарирую одну ячейку.
Фотки будут, но сроки не называю.

 

Мне тоже так кажется. Потому что 2S. А чтобы было не "кажется" - надо посчитать в ваттах.
Сколько ваша гекса кушает в висении (ампер)?

Батарея быстрее деградирует. Сначала она будет сильно греться при разряде (полете). Потом она начнет "лениться" - отдавать меньше тока.
Может "опухнуть" и в самом экстремальном случае - загореться (вероятность низкая). Всё зависит, что может батарея реально отдать, и что с неё берут в процессе эксплуатации.
В логах АРМа можно посмотреть вольт-амперный график потребления в процессе полета. Если весь полет был в режиме висения - то можно делать примерные выводы о самой батарее.
Как например это делал я вот тут или тут.

 

Хоть бы троттлИн показали бы на том же графике.
А так - не знаю что гадать.

Снимайте видео горизонтально (на будущее).
На видео вижу, что по какой-то причине перевернулся коптер при взлете. Возможно нужно тщательнее перекалибровать аксель/гиро.

Навскидку - нужно батарею на 3 ячейки.
Точнее - нужно считать. В теме с подбором ВМГ есть примеры расчетов, по аналогии можно рассчитать и ваш коптер. Есть как минимум две методики расчета, обе перечислены в той теме - это расчет по коптер-калькулятору, либо расчет по характеристикам мотора (табличные тесты мотора).
Если с разбегу - на движках 920 кв гексы строят, а какой пропеллер можно ставить - это нужно искать тесты мотора, либо мучать опять же коптер-калькулятор.

 

Если касательно аккумуляторов - отвечу.

Лучше летает на 4S, чем на 3S с пропеллерами 1045. Более отзывчив и газ висения меньше.