UP Air UPair One (Chase) 5.8G

Да, РТЛ бы при ветре не справился бы.
Именно для такого случая я поставил себе Стаб в один из полетных режимов. Выбрать направление на дом, максимальный крен, газ поменьше - и пикирование в сторону дома.
После выхода из полосы верхового ветра - трёхать потихоньку к себе в любом режиме.
Контроль высоты ОБЯЗАТЕЛЕН.

Не надо, участвуйте на равных!

Значит по ноге спускается только компас. Белый кабель из 4 проводков и платка на конце. Всё цело?
Давайте фотки что ли...

 

Поделюсь, как сделал внешние индикаторы для арминга и состояния GPS.
Сначала выяснил, на какие пины у большой Меги предстоит паяться. Берем картинку из даташита и смотрим:

Спойлер: Распиновка Меги

И еще смотрим эту и эту статью. Нам нужны аналоговые пины 6 и 7. То есть нужно припаяться к выходам 91 и 90.
Далее, Руслан выражал сомнения, потянет ли Мега нагрузку (не могу сейчас найти цитату). Почитал даташит, коммутировать вроде может чуть ли не 100 миллиампер (точно уже не помню). Померял потребление штатных светиков в лучах. Питаются от 5 вольт, потребляют 20 миллиампер каждая из платок.
Предварительные ласки (прелюдия) окончены, переходим к экшну!
Работка конечно "пинцетная". Паяемся от ключа на пины номер 10 и 11 большой Меги. Несколько раз коротил соседние ноги, юзал много канифоли и иголочку. Короче запаялся так:

Нашел место на плате, чтобы припаять BLS разъем. Это там, где должна была быть кнопка Резет. Как раз запаялся в двух местах на "землю" от резета.

Отводим два припаянных проводочка, получается примерно так:

После залития термоклеем (чтобы не отвалились припаянные провода):

Удлинил провода, запихал всё в один разъем BLS. Вот светики моргают:

Ну и видео с проверкой. Прошу прощения за звук, у меня оказывается этот глюк с телефоном давно...

В сумерках немного видно, ночью видно хорошо отраженный свет на земле, днем видно - только если смотреть прямо на светодиоды (а те направлены вниз).

Поделка необязательна для повторения всем. Заармлено или нет - видно на мониторе (появляется значок пропеллера), плюс видно количество спутников. Опять же - МНЕ так удобнее.

Вот ещё вариант - как сделать USB мод. Подсмотрено с нового упыря с процессором STM. Спустил провод по ноге, на конец припаял миниУСБ гнездо (микроУСБ в закромах не нашлось). Использовал термоклей и термоусадку. Шнур из дырки в ноге больше не выразит.

Теперь можно скачивать логи и прошивать не разбирая коптер (и корпус цел, как я хотел изначально).

​

 

ЖЕСТЬ. Я надеюсь, вал не погнуло...

Оборвало одну антенну РУ. Лучше аккуратно перепаяйте с такой же антенны, расположенной горизонтально диполь..... блин, можно опять окараться.
Тут надо сильно думать. Можно попробовать зачистить центральную жилу (убрать только наружнюю оплетку, оставив центральную жилу с изоляцией сверху). Длина провода без экрана - примерно 28мм.
Подождите ещё Руслана - может он более дельное что подскажет. Возможно выходом будет разобрать "сосиску" от вайфай роутера, и эту антенну припаять. Припаивать лучше без дополнительных проводов - антенну-донор отпаять от провода, припаять к этому проводу. Главное - чтобы не было КЗ между экраном и центром.

Ну вы же это дома делаете, а дома нету GPS. а что там включаться должно - Посхолд и "безголовый" Посхолд? Они без GPS и не включатся.

Ну да - можно её смастырить из алуминиевого профиля. Я просто думал сначала, что другая ось сломана. А это всего лишь крепление мотора к корпусу подвеса.

Руслан уже летал на трехлопастных пластиковых 9450 - ему не понравилось. Я ещё до них не добрался, хотя у меня лежит два комплекта (8 пропов). Вот доколочу двухлопастные - поставлю трёшки.

 

Отличия конечно могут быть (и они точно будут), но каких отличий вы ждете?
В характеристике пропеллера - главное это количество лопастей, размер и шаг винта. Трехлопастные пластиковые имеют все те же параметры, что и карбоновые (а следовательно ту же тягу). Отличается только жесткость и масса.
Карбоновые тяжелее, значит коптер на карбонах будет летать немного поменьше, нежели на пластиках. Скажем на 30 секунд или на минуту, на 15 минутах это не сильно заметно.
Но карбоны обладают большей прочностью, их сломать тяжелее. У них только краешки лохматятся, и их можно подклеивать эпоксидкой (краешки). Но сломать можно и их (в случае серьезного краша).
Теперь о прочности. Оборотная сторона карбоновых пропов (прочность) - вылазит боком на видео. Если с пластиковыми пропами тряски немного меньше, то с карбончиками - больше. Возрастают требования по балансировке и отсутствию "бабочки" на пропе.
А 9450 - это означает, что лопасти длиной 9,4 дюйма, а шаг винта - 5,0 дюймов.
То есть что 9450 пластик, что 9450 карбон - дают одинаковую тягу (они оба трехлопастные).

 

Отсутствие тряски - это хорошо отбалансированный пропеллер (лучше динамически, а не только статически) и хорошо отбалансированный мотор.
А уж на скольки- лопастном пропеллере - это неважно. Обычно "трёшки" балансировать сложнее, нежели "двушки". Но с этими самозатягами их балансировать одинаково сложно.
Пока самый адекватный вариант, который видел - это "два гвоздя в доске". Но проблему бабочки на этом балансире не проверить.

 

Вот так, я всё веселье проспал. Два краша, вот это день жестянщика!

Вот почему то мне думается, что тряску этими пропами не победить, уже выше написал Тимур, что с нашими пропами балансировка муторное занятие, да самый простой способ это гвоздь!

Всё сказано, берём антенну с роутера на 2,4 ггц. и припаиваем к проводу, без пластикового корпуса. У меня В двух Упырях по одной антенне управления, неужели приёмник другой, если приёмник остался тот же можно просто убрать кабель и не париться,(отпаять от приёмника) летать с одной антенной, управление у коптере с нормальным запасом по дальности.

Тимур, чего кабель та такой тоненький, что потолще не нашёл? По нему все вибрации корпуса будут полётному контроллеру передаваться.

Припомните, переключали ли вы ближе к концу полёта, какие нибудь тумблеры, RTL, трёх позиционный тумблер (переключения полётных режимов), не верю, что не сработал RTL, возможно просто отменили его, пощёлкав в момент включения RTL тумблерочками.
Пример: Денис прислал коптер в ремонт, он у него тоже упал из за того, что якобы, не сработал возврат по низкому заряду батареи, в параметрах всё хорошо, возврат должен был сработать, значит был отключен.

 

Армить, держа коптер в руке пробовали?

Можно было поступить проще, отпаять от платы эти ножки процессора и загнуть их на "голову" верх и спокойно припаяться, немного разведя их в разные стороны, ну а дальше точно также заклеить, мега совсем не греется.

Да, фиксаторы зло!

 

Переключи на камере систему цветности с NTSC на PAL и увидишь чудо! Показание напряжения вылезет из за нижнего края экрана.

 

Главное, что бы камера осталась рабочей, воткните её к компу будет определяться, а то может и нет смысла ремонтировать подвес.