1. Уважаемый Гость! При написании вопросов в раздел форума [ArduCopter] Вопросы, проблемы и решения обязательно придерживаться шаблона сообщения, оговоренного в правилах раздела! Если сообщение не будет оформлено должным образом, то и ответ на вопрос будет с наименьшим приоритетом. Старайтесь дать максимально полную информацию по вашей проблеме, чтобы можно было более детально рассматривать вопрос!
    Скрыть объявление
  2. Уважаемый Гость! Хотите получать кэшбэк с покупок в online-магазинах? Сервис "Zozi.ru" дает такую возможность!
    Скрыть объявление
  3. Друзья! Для нашего ресурса необходим дополнительный объем пространства в облаке Dropbox. Подробнее.
    Скрыть объявление

UP Air UPair One (Chase) 5.8G

Тема в разделе "Клоны/порты и разновидности APM", создана пользователем Ruslan K, 29 сен 2016.

Реклама. Купить это место.
  1. Ruslan K

    Ruslan K Кандидат наук Команда форума

    Регистрация:
    29 сен 2016
    Сообщения:
    1.199
    Город:
    У
    Имя:
    Руслан
    Внимание!
    В этой теме обсуждаем только UP Air UPair One (Chase) 5.8G (APM).
    Для обсуждения UpAir2 PX4 v1.2.00 (PX4) создана другая тема.

    [​IMG]
    Общий вес (с аккумулятором, фотокамерой и подвесом): 1280г
    Тип батареи: Li-Po батарея с полной мощностью 5400mAh
    Пропеллер: 9450
    Колесная база: 355 мм
    Мотор: 2212
    Максимальная скорость подъема: 3 м/с
    Максимальная скорость снижения: 1,8 м/с
    Максимальная Угол наклона: 45 °/с
    Максимальная горизонтальная скорость (в режиме GPS): 12м/с
    При наведении Точность (Во время безопасный полет):
    По вертикали: 1м по горизонтали: 1.6м
    Продолжительность полета:
    При полной нагрузке (1280г): 16мин неполной (1085г): 22мин


    Пульт дистанционного управления
    Дальность связи (в открытых районах): 1000м
    Рабочая частота: 2.4G


    FPV
    Рабочая частота: 5.8G
    Максимальная Дальность связи (в открытых районах): 800м


    Камера
    Объектив: Sony (1 / 2.3 дюйма) 12-мегапиксельная CMOS Оборотная сторона Освещение.
    Функция: Непрерывная съемка и одиннадцати 12-мегапиксельных фотографий в секунду
    Время киносъемки позволяет захватить потрясающий сюжеты, как профессиональный фотограф.
    Благодаря регулируемым углам съемки, камера содержит особое алгоритм, способный установки, искажающие градусов, чтобы соответствовать различные съемки сцены.
    Встроенные параметры, такие как ISO, резкость, Регулируемые цвета помогают добиться различных эффектов съемки в соответствии с кадром.


    Бесколлекторный Gimbal
    Точность управления углом: ± 0,2 °
    Управляемые вращения Диапазон: -30 ° Качение до 90 °
    Максимальная скорость вращения Управление: качение 15 °/с


    Специальные функции
    Съемка, запись видео, возвращение, возвращение и отказоустойчивый режим или вызван низком уровне заряда батареи.
    Связь с камерой по требованию через Wi-Fi позволяет обмениваться уникальными кадрами, передача видео или фотографии на ваш смартфон.
    1. Бангуд.
    2. Гирбест.
    3. ГикБаинг.
    4. Алиэкспресс - продавец.
    Статья-обзор на MySku.ru

    Видеообзоры:
    Внимание! Видео не являются руководством! Некоторые действия авторов в видео ниже не только нелогичны, а порой и опасны (например запуск коптера с машины или запуск около аэропорта).






    Словарь для начинающих. Тема, кому непонятны сокращения MP, OSD, FPV, APM и прочая абвгдэйка.
    Драйверы и драйверы для ATMega 2560 под Windows.
    Программа для настройки и мониторинга - Mission Planner (файлохранилище дийдронесов) Wizard не запускать!
    Инструкция на коптер (на английском языке).
    Видеоинструкция по бинду радиоуправления (пульта и коптера) - подходит не ко всем передатчикам.
    Видеоинструкция по калибровке ПУ.(подходит не ко всем пультам управления)
    Стандартные настройки полетного контроллера.
    ПИДы стабилизации стандартные и модифицированные.
    Видео балансировки пропеллера (английский).
    Расчет этого коптера в коптер-калькуляторе.
    Схемы подключений.
    Фото плат самого коптера. И ещё.
    Фото платы камеры 4К.
    Фото платы камеры 2К, фото плат подвеса. И ещё.
    Фото передатчиков ФПВ двух версий. Замена родного передатчика на TS5828L.
    Фото плат пульта от версии 4К.
    Фото разобранного аккумулятора пульта.
    Фото монитора. И ещё.
    Фото и распиновка видеопередатчика.
    Переделка "умного" аккумулятора в обычный.
    Проверка ключей в регуляторах моторов. И ещё.
    Установка другого приемника (не родного) на коптер вместе с пультом FlySky i6s. И фото основной платы с подключенным приемником.
    Установка внешней индикации Арминг и GPS (использована подсветка лучей). Плюс вариант УСБ-мода (проводочек в ноге коптера).
    "Лечение" штатного видеопередатчика - избавляемся от "снега" (перегрев модуля переключения).
    Замена объектива на камере (попытка избавиться от "бочки").
    Конфиг-файл для модуля GPS. Заводской конфиг-файл для GPS для NEO-M8N
    Конфиг-файл из МР для коптера от Руслана (прошивка версии 3.2.1) - для версии с родным пультом и для замененного на FlySky i6s.

    Устранение фабричного недостатка пульта (прокладка проводов). И ещё. В связи с многочисленными случаями выхода из строя пультов - настоятельно рекомендуется проверить!
    Переделка стика газа (убрал пружинку).

    Краш-тест коптера (видео).
    How To (как сделать) - набор статей.
    Безопасность полетов прочесть обязательно!
    Установка даты и времени на камере.
    Стандартные настройки камеры/подвеса, и ещё.
    Балансировка камеры на подвесе.
    Настройка подвеса Русланом (калибровка, подстройка ПИДов). И ещё.
    Официальный сайт Алексмоса (для настройки подвеса).
    Тема по подвесам и клонам на этом форуме.
    Как прошить версию 2.40b8 - один и два.
    Прошивка камеры версии 2K (слил Руслан, проверено wishmaster)
    Прошивки для камер 2,7К, 4К - аналоговых и 2,7К - цифровой камеры, с инструкциями по прошивке на английском.
    Прошивка для камеры 4K на Новалтеке (дамп, слил 5yoda5).
    Прошивка (обновление прошивки) для камеры Firefly 6s. И ещё.
    Распаковка.
    Первые полеты, ссылки на видео без конвертации.
    Калибровка регуляторов.
    Прошивка контроллера подвеса, балансировка подвеса.
    Разборка коптера, установка радиомодема.
    Поиск упавшего коптера по видеолинку.
    Эпопея по ремонту платы регулей от wishmaster !!!

    Тема с обсуждением на РЦДизайне.
    Тема с обсуждением на RCGroups.

    Кураторы темы:
    5yoda5
    Ruslan K
     
    Последнее редактирование модератором: 20 окт 2021
    5yoda5, zink, AlexDiMr и 4 другим нравится это.
  2. Artem

    Artem Студент

    Регистрация:
    20 фев 2017
    Сообщения:
    84
    Город:
    Новосибирск
    Имя:
    Артем
    Режим спорт это тема:thumbsup:!
    У меня если всё получится, то на пульте будет ещё один тумблер или кнопка спорт!
    Я приблизительно подсчитывал (могу ошибаться) время полёта будет где-то 8-12 минут при скорости 70-80 км в час, улететь от себя можно будет и на 4 км и спокойно вернуться! Вот это будет прикол:)
    Руслан Вы про моторы новые думали, что надумали?:geek: (скорость реально сделать в спорте под 90 с лишним на новых моторах или?)
    Мой зверь летит 30 км в час, расстояние в 2250 метров от (базы), он его при одолел за 5 минут, а при 60 км в час будет всего :eek: 2,5 минуты
     
    Последнее редактирование: 15 апр 2017
  3. Ruslan K

    Ruslan K Кандидат наук Команда форума

    Регистрация:
    29 сен 2016
    Сообщения:
    1.199
    Город:
    У
    Имя:
    Руслан
    С родным ПУ не реально сделать ещё тумблер, что бы добавить полётные режимы, если только вместо какого то из трёх имеющихся изменить, или менять ПУ с приёмником как у меня во втором коптере, вот там раздолье с режимами и настройками, но всего 10 каналов и даже при моих скромных потребностях отался всего один канал не задействован.
    Этих моторов пока хватит, у нас в упыре проблема поставить другие моторы, диаметр должен быть таким же как и у штатных, а если немного больше, то гемор с установкой, если сильно мощнее, то и регули другие надо, короче получаем уже самосбор.
    На рцгрупс делали - 70 км/ч.
     
    Последнее редактирование: 29 апр 2017
    Artem нравится это.
  4. Artem

    Artem Студент

    Регистрация:
    20 фев 2017
    Сообщения:
    84
    Город:
    Новосибирск
    Имя:
    Артем
    Больше 73 км в час родные моторы пойдут хоты бы 90 или это не реально?
    НЕ ПО ТЕМЕ ! ! ! https://dronomania.ru/dji/phantom-5.html интересно знать фантомовцы сказочники или правда!?
     
    Последнее редактирование модератором: 2 июн 2017
  5. Ruslan K

    Ruslan K Кандидат наук Команда форума

    Регистрация:
    29 сен 2016
    Сообщения:
    1.199
    Город:
    У
    Имя:
    Руслан
    Вот как доберусь до этого режима, скажу точно, а пока только то, что знаю.(что читал)
    Думаю, что 3S аккумулятор не даст сделать больше скорость.
    Да там ничего сказочного нет, посмотрите, что могут уже сейчас Ф4 ый, мавик про и инспаир.
    Только не каждый выложит 2250 бакинских, что бы иметь это чудо, но есть один плюс 3 ки и 4 ки подешевеют.
     
    Последнее редактирование: 29 апр 2017
    Artem нравится это.
  6. irmaz

    irmaz Абитуриент

    Регистрация:
    30 мар 2017
    Сообщения:
    4
    Город:
    Moletai
    Имя:
    Irmantas
    Привет
    crash,crash,crash
    десятый полет и мой Upair упал метров с 90,по виду не сработал 'low battery return'
    сломался подвес и ножки,после падения попробовал летать и вроди всё нормално было но опять упал кокда пришли концы батареи
    раньше когда батерия истекала садится сам нормально,может есть какие советы по этому поводу?
    подвес буду покупать новый,но таков как был продается только с камерой или можна Такой применять ?
     
  7. Artem

    Artem Студент

    Регистрация:
    20 фев 2017
    Сообщения:
    84
    Город:
    Новосибирск
    Имя:
    Артем
    А по монитору было не видно что зверь разряжен в хлам!? Это же техника может и глюкануть, как и любая другая! (или там напряжение нормальное показывал?)
    Может до этого что то делали, не как всегда?(или ветер был сильный и не справились с управлением?)
     
  8. bass1980

    bass1980 Студент

    Регистрация:
    28 янв 2017
    Сообщения:
    61
    Город:
    Иваново
    Имя:
    Сергей
    Была такая же беда чуть больше месяца назад, заказал такой же подвес без камеры, теперь жду камеру firefly 6s, заказывал там же на Али, за 3383руб.
     
  9. Ruslan K

    Ruslan K Кандидат наук Команда форума

    Регистрация:
    29 сен 2016
    Сообщения:
    1.199
    Город:
    У
    Имя:
    Руслан
  10. bass1980

    bass1980 Студент

    Регистрация:
    28 янв 2017
    Сообщения:
    61
    Город:
    Иваново
    Имя:
    Сергей
    Ruslan K нравится это.
  11. traid

    traid Студент

    Регистрация:
    11 фев 2017
    Сообщения:
    37
    Город:
    Mogilev
    Имя:
    Александр
    Все тоже самое было и с включением батареи, и падал по батарее что откручивались винты правда не высоко , писал сдесь. Это все от не опытности у меня и у вас, при нажатии на батарею она показывает заряд а я начинал тыкать чтобы включить а он не включался, и думал че он так долго включается а на самом деле я его криво включал, при выключении тоже самое но выключается быстрей, вот и не понимал че моргает батарея а не включается коптер, счас тыкнул раз и держу кнопку все время нармально включается.Испытания возврата прошли первый раз нормально по выключению пульта и по севшей батареи, я и уверил что будет так все время и не парился, а вот и нет. Не всегда батареи хватает назад вернутся, потом надо учитывать просадки по батареи напряжения.Обратите внимания на напряжение летает 11 вольт потом 10,6 вольт и надо домой а потом вдруг раз и опять 11 вольт, вот и получается что вы надеятесь на автовозврат и он возвращается, а тут просадка напряжения и батарея отключает коптер.У меня так возвращался и отключился на высоте 5 метров, а я еще и винты не зажимал ну написано сами затягивающиеся, вот два винта при остановке двигателей центробежкой и открутилось коптер рухнул.Потому тут посоветовали держать при 10,8 около себя держу.Вешал коптер у земли чтоб краша сильного небыло,включал при разряде батарии хотел найти число при котором отключается батарея должен рухнуть коптер , и нечего не получилось,первый раз при 10.45,два раза рубануло коптер при 10.35 вольт , один раз вырубило при 9,95, потому сделал вывод при 10,8 двигатся к себе при 10,6 садить в ручную или автовозвратом, но автовозвратом подвожу к себе потом выключаю возврат и сажу в ручную, интересно самому посадить вручную.Иногда при посадке несмотрю на напряжение и он от земли подымается в верх в автовозврате и потом начинает садится.Чтоб высадить батарею до конца сажу при малом напряжении выключаю потом взлетаю и держу его сантиметров 30 20 от земли жду когда рухнет и смотрю напряжение отключения коптера всегда разное оно.Еще Руслан был подсказал что в новой батареи консервант и надо минимум три полета чтоб он ушел, так и есть после 11 вольт была большая просадка напряжения счас нет, с консервантом и рубило батарею.В общем вылетать консервант, следите за напряжением батареи, не надейтесь на автовозврат по напряжению рухнет, я по совету на форуме возвращаюсь на 10,8 и кружу вокруг учусь низко от земли летать кружится и прочие.
     
  12. traid

    traid Студент

    Регистрация:
    11 фев 2017
    Сообщения:
    37
    Город:
    Mogilev
    Имя:
    Александр
    Последнее редактирование модератором: 29 апр 2017
  13. Ruslan K

    Ruslan K Кандидат наук Команда форума

    Регистрация:
    29 сен 2016
    Сообщения:
    1.199
    Город:
    У
    Имя:
    Руслан
    Да.
     
  14. irmaz

    irmaz Абитуриент

    Регистрация:
    30 мар 2017
    Сообщения:
    4
    Город:
    Moletai
    Имя:
    Irmantas
    да,ето моя вена што слишком доверял авто возврату
    на напряжения необряшял внимания
    с необычно было это
    тот день я испытал настройки трансмиттера по дальности передачи видео,нашел волны по которым можно было видеть 600-700 метров,до того летал так как было настроено при покупке
    радовался и тут увидел желтый жигули...
    http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=7E3_zN3EmDI#t=446
    [​IMG]
     
  15. PhantoMen

    PhantoMen Студент

    Регистрация:
    29 сен 2016
    Сообщения:
    15
    Город:
    Ижевск
    Имя:
    Денис Олегович
    всему виной:D:D честно говоря подвес мясо)) ну пробуйте, если что я жду вашего ответа:) сам коптер то как?
     
  16. Ruslan K

    Ruslan K Кандидат наук Команда форума

    Регистрация:
    29 сен 2016
    Сообщения:
    1.199
    Город:
    У
    Имя:
    Руслан
    96 км/ч.
     
  17. Ruslan K

    Ruslan K Кандидат наук Команда форума

    Регистрация:
    29 сен 2016
    Сообщения:
    1.199
    Город:
    У
    Имя:
    Руслан
    Настроил себе такой режим, проверить не могу, ветер поднялся. В режиме "спорт" коптер не "армится", переключать в него нужно "заармленый" в другом режиме, может быть и взлетать нельзя, кто откроет глаза мне на это, сам ничего полезного не нашёл.
     

    Вложения:

    Artem нравится это.
  18. 5yoda5

    5yoda5 Master Команда форума

    Регистрация:
    29 янв 2015
    Сообщения:
    7.137
    Город:
    Реж
    Имя:
    Тимур
    Вот страничка официалов про режим Sport. Насколько я понял, это микс между альтхолдом и стабом (контроль высоты выдерживается).
    Насчет арминга в этом режиме ничего не знаю.
    Задача большой скорости - более чем в Акро или Стабе, КМК, скорость не получить.
     
    Последнее редактирование модератором: 29 апр 2017
  19. Ruslan K

    Ruslan K Кандидат наук Команда форума

    Регистрация:
    29 сен 2016
    Сообщения:
    1.199
    Город:
    У
    Имя:
    Руслан
    Тимур посмотри видео, там в "дрифт" скорость до 50 км/ч., а в "спорт" 96 км/ч., я ещё не проверял, посмотрю.
     
    Последнее редактирование: 29 апр 2017
    НиколайК нравится это.
  20. 5yoda5

    5yoda5 Master Команда форума

    Регистрация:
    29 янв 2015
    Сообщения:
    7.137
    Город:
    Реж
    Имя:
    Тимур
    Дрифт - это тот же альтхолд, только на поворотах "таскает попу", то есть коптер как бы дрифтует по-автомобильному.
    Короче, наверное нужно будет полетать на максимальных скоростях как "бешенный ошпаренный мух", изобразить из себя рейсер, но с записью телеметрии. И показать скорости.

    Плюс ещё нужно не забывать небольшую погрешность в определении скорости движения при резком наклоне коптера. Скорость на нем определяется из показаний GPSа (датчика воздушной скорости ведь нету - трубки Пито и прочее). А когда коптер наклоняется - резко изменяется состав сигналов спутниковой группировки. Может получаться так, что в момент, когда наклонился и дал газу - вычисленная (мгновенная) скорость коптера резко подскочила, а потом, пока летишь ровно - скорость как бы падает, если точнее то приходит к реальным значениям.
     
  21. Ruslan K

    Ruslan K Кандидат наук Команда форума

    Регистрация:
    29 сен 2016
    Сообщения:
    1.199
    Город:
    У
    Имя:
    Руслан
    Тимур, а это как понять?
    • Пилот может использовать стики для наклонов и кручение по оси контролируя скорость и вращения. Когда стики отпущены - квадрокоптер остается в установленном положении.
    Погода наладится в живую попробую.
     
    Последнее редактирование: 29 апр 2017
Реклама. Купить это место.