UP Air UPair One (Chase) 5.8G

Темно уже было, попробую нарисовать.

 

НЯП, на упыре 2212 920kV?
То есть такой должен подойти:
https://www.banggood.com/Racerstar-...380-400-Frame-Kit-p-1083192.html?rmmds=search
Вдвое дешевле родного.

 

У меня тоже стоят маленькие на долголете

 

Вернулся из двухнедельного отпуска. Там и попробовали поднять упыря после ремонта. Взлетел, но как я и ожидал, полет был не долгим и окончился очередным крашем. По итогам полета подозрения на неисправность уже на контроллер АРМ.
Подготовили к старту, арм, движки стартуют нормально. Попытка подлета, упырь делает кульбит и падает вверх тормашками на траву едва оторвавшись. Но пропеллер не открутился как на предыдущем разе а остался на своем месте. Не поняли что за фигня, подумали возможно зацепился. Отошли на место без травы. Арминг, отрыв. Подлет метров на 5, висение секунд 30. Батя попробовал немного влево-вправо-вперед назад, оборот вокруг оси - по руддеру - вроде работает. Все это в режиме альтхолда, в GPS переключить не успели. еще секунд через 20 самопроизвольный рывок в ближайшую сосну, батя ему назад, он нифига. До сосны упырь не долетел, изменил траекторию и пошел влево - назад пока не встретился с крышей соседской дачи метрах в 50. На управление ноль реакции. Батя ему пытался сначала дать газу чтоб взлетел выше сосны, потом стик газа до упора вниз чтоб упасть в траву - пофигу. Как летел себе в крышу, так и долетел до нее. В минусе - сломало рычаг подвеса в том же месте где батя клеил, не армятся два движка, скорее всего опять транзюки полетели, буду смотреть. Батарея перестала отключаться, при команде отключения с кнопки светодиоды бегают слева направо как в индикации зарядки, напряжение с клемм не снимается. Предполагаю что пробило силовые ключи, хотя почему тогда не проходит команда отключения?
Вернулся в сервис с отпуска, буду потихоньку разбираться. Что за фигня произошла так и не понял, попробую снять логи если разберусь как, и если они были включены в том файле конфигурации который я залил после перепрошивки.

 

Ветром так снести не могло, да и не было его особо. Коптер прям прыгнул на сосну, затем не долетев до нее изменил направдение полета примерно на 90 градусов и летел так до крыши. Только не успел вот обратить внимание какой стороной он на нее летел, передом боком или задом. Батя говорит что первый краш у него произошел примерно так же - отказался слушаться управления и по дуге в сторону с постепенным снижением до земли. Тогда он говорил да, ветер был, и он тогда и подумал что его ветром придавило.

 

У меня когда ГПС отваливался точно так же себя вел - унитазил как хотел и ни на что не реагировал.

 

Уважаемые форумчане! Прошу Вашей помощи. После того как на отдыхе на море мой Habsan 501s "сошел с ума" и улетел с пляжа в горы (длинная трагичная история), я меньше месяца назад с Aли эспресс приобрел себе APairOne. В первый же день испытания он три раза падал и вел себя не всегда предсказуемо: путал режимы, дергался и др. Я добросовестно прочитал все 77 страниц форума и понял, что такие проблемы зачастую возникают также и у других. Главный вывод - необходимо коптер настроить и откалибровать его параметры. Как учат мастера форума необходимо подключиться к контроллеру кабелем USB или через модуль телеметрии. Поскольку у меня подвес интегрирован с обезличенной камерой, то Wi-Fiотсутствует, я решил вывести с контроллера USBдля соединения с ПК. И вот тут началось самое главное. Разъема USBни на верхней, ни на нижней малой платах контроллера нет. На месте где он должен стоять находится какой-то 4-пиновый разъем. Рис.2. Долго я искал в просторах интернета как быть, но ничего не выяснил. И естественно начались "методы тыка". Есть одно соединение USB(под закрытой коробочкой подвеса), второе сбоку камеры. Когда я ранее к Habsan-у пригораживал подвес, то на нем был соответствующий разъем, через который он программно настраивается и калибруется. В общем, я решил, что может быть с камеры что-то увижу на экране дисплея и через USBих соединил. В итоге пробило один из элементов платы камеры и не функционируют сервоприводы подвеса. Через SimpleBGCпоказывает версию прошивки подвеса и выдает сообщение: не работает какой-то датчик (не помню сейчас какой). Коптер летает исправно, реагирует на все, но неуверенно. Вот такая история. Подвес с камерой я могу купить новый на Али за 7 т.р., но вот думаю, а как же дальше. Вложу деньги, и как калибровать и, вообще, работать с МП. Я теперь жалею, что может быть надо было купить "Фантом". Я где-то встречал информацию, что APairпередал производство этих квадров другой фирме, и как раз примерно в это же время и был выпущен мой со всеми непонятками. Пожалуйста, подскажите что мне делать и как выйти из этого положения. Честно я его бы продал как есть. Заранее спасибо. Извините, что может быть несколько великовато сообщение.

 

Печально.
Я пришел к выводу, что пока квадрокоптера мне не нужно. Хабсаны летят на родину, упыри не надёжны. Фантомы хороши, но дороги.
Потерять 30к для меня существенно.
К слову сказать потерянных дронов было не мало. От мелочевки до Syma x8.
Все эти аппараты были потеряны исключительно из-за ошибок пилотирования.
Дальше был и упырь. Ещё раз Руслану низкий поклон, восстановил и привел в чувства птицу.
Тут просто замешательство настало... Если нет автоматики - все просто. Рули сам, и никаких тебе проблем. Как только подключаются мозги - GPS - просто никаких гарантий нет.
Как и чего может произойти никому не известно. Хотя от меня с GPS ещё никто не улетал, но страх есть.
И я отказался от этого хобби.
Летаю по квартире на малютках. Они уж точно не убегут.

 

Я неправильно написал в сообщении. Подключил камеру к пульту управления и, видимо, там повышенное напряжение от аккумулятора. Про разъем прочитал, но это сложно для меня. Я, наверное, буду продавать коптер на запчасти. Он практически новый, 2 полета.

 

Спасибо, Руслан! Я потом так и подумал. Пожалуйста, посоветуйте что мне делать, на Ваш взгляд, какой для меня лучший выход из сложившейся ситуации. Я понимаю решать мне.