ОСНОВНАЯ. Общая тема по регуляторам - обсуждение регуляторов

Ну первое, наверно не правильно названо "регуляторы тока", может "регуляторы оборотов" лучше? Поправлю название темы.

Согласен, что лучше купить регулятор на больший ток, чем потом думать и гадать. Тем более в хозяйстве то всегда пригодится, касаемо апгрейда моторов или модели в целом. Ну и запас по току нужен, чем впустую греть воздух.

Тут наверно имелось ввиду, что время наоборот не экономится.

 

Ну в теории все правильно. Отличия в размере еще соответственно из-за радиаторов.

 

При штатной прошивке они разумеется настраиваются, значит можно выставить требуемые параметры (никелевый акк, отключить тормоз, убрать задержку старта).
Либо воспользоваться прошивкой BLHeli, где уже все стоит как надо. Список тут, только там есть прошивка на 30, 40, 60А, но на 40 и 60 она одна. Можно предположить, что и для 50 пойдет. Еще уточните насчет совместимости Pro.

Hobbywing Platinum Pro
Platinum Pro 30A opto 30SiLabs PLATINUM_PRO_30A_[...].HEX
Platinum Pro 40A 40 SiLabs TURNIGY_PLUSH_40A_[...].HEX
Platinum Pro 60A 60 SiLabs TURNIGY_PLUSH_40A_[...].HEX

 

Во как хобби затягивает!

Ну я не сказал, что подойдут. Первым дело надо сделать бэкап того, что есть, а дальше - эксперименты. Ну направление я вам показал.

 

Внесу свои теоретические 5 копеек. На разных регуляторах летать можно, если очень хочется. Дело в том, что всё равно за стабилизацию отвечает полетный контроллер. И он на "плохой" регулятор может подать и больше/меньше оборотов. По весу они тоже могут различаться, но тогда желательно чтобы конструкционно регули располагались не на краях лучей, а ближе к раме. Регуляторы, даже имеющие одинаковую марку, но из разных партий могут оказаться разных аппаратных ревизий. Мой знакомых с этим столкнулся, у него стоит три регулятора одинаковый, а четветрый хотя и такой же марки, но другой версии. В результате чего в регуляторах стоят разные прошивки, в результате чего моторы стартуют и останавливаются несинхронно.
НО. Это не должно влиять на сам полет. У него просто один из движков будет работать в другом режиме.
Это нехорошо, и не по фен-шую - но это работает.

По мощности. Я обычно рассчитываю так. Беру максимальный ток, который жрут движки и помножаю его на два. Зачем такой большой запас? Это мой пунктик, это спорно. В самом последнем краше у меня так получилось, что два движка были заблокированы, а коптер пытался моторами крутить (это такой был краш). Что в итоге? Движки сгорели, регуляторы - целые. К слову сказать, эти регуляторы у меня выдержали даже кратковременную переполюсовку по питанию (был "навесной" тест движка). Возможно, будь регули послабее - моторы остались бы целы. А может быть сгорело бы и то и другое. Не знаю.

Если идеально - то должны быть одинаковые регуляторы, одинаковые моторы, одинаково установлены, одинаковые (и отбалансированные) пропеллеры, и коптер вверх должен взлетать "сам" - без полетного контроллера, только в силу правильности геометрии (параллельно все регули в канал газа, либо в разные каналы и делать миксы на аппе)))). Но идеального ничего нет. Поэтому нужен полетный контроллер. И он с разнобоем по регуляторам справится. (если нельзя но очень хочется, то можно)

 

Тоже самое, если заказать чуть позже "такой же" регулятор, есть шанс, что придет уже другой ревизии.

Только со второго раза понял.

 

Я про такое не слышал. Если у вас будут проблемы - попробуете. Но фольга сильно не спасет. Вот Мюметалл - возможно. Но предположение так и осталось лишь предположением, никто не проверял.
Пока самый действенный способ электромагнитной изоляции - это физическое удаление от источника помех. Ещё народ использует переплетение проводов, ферритовые кольца, но четкой методики (с приборами и рекомендациями) пока нет.

 

Еще информация до кучи. Если используется прошивка не SimonK или BLHeli, то настройки должны быть такие:

• Brake: OFF. Торможение мотора после установки газа в «ноль». Может иметь значения включен/выключен
• Battery Type: Ni-xx(NiMH or NiCd). Не выбираем типа батарей Li-Po, т.к. регулятор остановит моторы, когда напряжение аккумулятора просядет, а так хоть есть шанс попытаться посадить коптер.
• CutOff Mode: Soft-Cut. При плавном выключении мотора контроллер сбрасывает обороты постепенно.
• CutOff Threshold: Low. Мотор будет выключен только при достижении минимального напряжения на аккумуляторе.
• Start Mode: Normal. Выбираем среднее значение из доступных (золотая середина). Мягкий и жесткий старт не рекомендуется.
• Timing: MEDIUM. Параметр, от которого зависит мощность и КПД двигателя. Может находится в пределах от 0° до 30°. Физически это электрический угол опережения коммутации обмоток.

 

Ну так забирайте ваш "ящик" с индикатором напряжения.
Не переживайте! Чем сможем - поможем!

 

На форуме РЦДизайн есть Сергей Аваков под ником ssilk. У него есть опыт с регуляторами Хоббивинг. Попробуйте связаться с ним, может он вам поможет. (на меня ссылаться бесполезно, спросите просто "на шару")

 

2-2. Battery Type надо поставить NiMh. Пусть лучше акк сдохнет, чем не дотянете до места посадки и аппарат рухнет. Так есть шанс успеть посадить.
7-5-?. Тут все будет зависеть от применяемого мотора. В зависимости от количества его полюсов и kv.