[Блог] Hyperion

А какой порог на ней выставлен? Сколько было на минимальной банки и какая это была банка?

 

честно, не обратил внимания в этот раз как там по банкам. Но вообще разница 0.01-0.02В обычно на банках когда обращал внимание до этого.
Порог вроде бы 3.4 стоит.

Вот такой получился аппарат.
Сегодня полетал за машиной

 

Еще чуть экстрима, чуть художественности и уже реклама авто получится! ))

 

За рулем была девушка, первый раз рулила Да и чего скрывать я сам первый раз рулил коптером глядя только на монитор )) Высоту плохо получается чувствовать, пару раз показалось что едва снежок не вспахал

 

По руддеру настраивайте экспоненту на пульте. Чтобы у центра было слабое изменение, а потом более сильное.

Пролеты "перед машиной" - как выполнялись? Задом ФПВ, или визуальное управление или камера была нацелена в корму коптера?

 

Да наверное так и сделаю. Перед машиной просто летел задом поглядывая вперед (сидел на переднем сиденье) чтобы не возникло впереди машины какой или проводов, и глядя в монитор держал машину в поле зрения и пытался лететь более менее ровно вдоль дороги

 

Я потихоньку прихожу к мысли, что мне для съемок тоже нужен мониторчик. Чтобы можно было быстро глянуть то на коптер (визуальное управление), то на мониторчик. Думаю его нужно будет установить на штатив, и самому рядом быть около штатива, на пульт монитор вешать неохота (кмк - это будет неудобно).

 

да, если цель - видеосъемка монитор обязательно нужен. Но, Тимур, ты же уже летал с камерой и снимал видео. Как глядел? Или у тебя шлем?
У меня монитор 7'' закреплен на передатчик. В целом мне нравится. Более мобильно получается что ли. Так же вон в машину сел и снимаешь. А если бы он был на штативе то как быть? На штативе мне кажется самое то если диагонать больше 12-13 и стационарно летать куда то далеко или высоко наверное. А когда бегаешь туда-сюда, помоему лучше чем монитор на передатчике сложно что то еще придумать)
http://forum.rcdesign.ru/blogs/179522/blog20872.html
вот я свой колхозил монитор

 

У меня было два дня съемок. В первый день, я сел на горочке, ФПВ-шлем положил рядышком, периодически смотрел то на коптер, то "подглядывал" в шлем. Во второй день - у меня отвалилась пайка на разъеме приемника, а очки это расстояние не пробивали (на коптере стоит клевер, а на очках - диполь). Поэтому пришлось во второй день снимать уже чисто визуально, "угадывая" - куда смотрит камера на коптере.
Но, как ни странно, в итоговый ролик по вмемени попало больше кадров, снятых именно визуально. При управлении ФПВ я боялся подлетать к трассе близко. А при визуальном управлении, коптер контролировался более чётко - поэтому крупных кадров получилось гораздо больше. Поэтому я и задумался о мониторе.

Возможно так и есть, надо мне ещё подумать над этим.
Просто дело в том, что удобство/неудобство использования штатива зависит от характера съемок. При съемках гонок, я менял несколько раз место своей дислокации. При этом перенести штатив с ретранслятором для меня не было обременительным. Поснимал в одном месте, посадил коптер, взял в одну руку штатив, в другую штатив - и пошел на новую точку. При самих съемках на точке иногда тоже приходилось менять свою позицию. При этом штатив оставался на месте, но перенести его с собой на несколько метров, вывесив его в Альтхолде - проблем не наблюдалось (просто не было необходимости таскать за собой штатив).
Короче, подумаю ещё - как сделать.

Кстати, на моем шлеме ещё есть камера (от дверного видеоглазка) - чтобы контролировать модель визуально не снимая шлема. Переключается кнопочкой (на мониторе есть два видеовхода). Но эта фича осталась невостребована. То ли потеря стереозрения меня останавливает, то ли разрешающая способность матрицы в шлеме плоха - короче так мне было рулить неудобно.
Я ещё когда-нибудь прикуплю другую матрицу для ФПВ-шлема (и вообще нужно полностью переделать концепцию шлема), возможно я ещё вернусь к идее визуального контроля модели через камеру в ФПВ-шлеме.

 

Дальшейшее облегчение коптера
Заказал новые моторки для подвеса 2хосевого. 3хосевой пока лежит про запас.
http://www.myrcmart.com/rcx-h1806-8...for-mobius-actioncam-small-camera-p-8964.html
Причины были две.
1. старые уже начали люфтить. В них попадала стружка, я их воможно не слишком аккуратно разбирал.
2. еще легче коптер
И пока моторки в пути потихоньку адаптирую под них и xiaomy подвес.

Work in progress как говорится. Вес 2х осей с камерой получается ~140г. Из них камера 72 и 2 мотора по 20г. 30г на детальки. Сильно хлипкими делать тоже не хочется..

 

А вот у меня вопрос возник. Как сделано подключение камеры на подвесе к бортовому видео (или хотя-бы запитка камеры от бортового акка) - проводок болтается или проложен/закреплен как-нибудь?
Или камера на подвесе - сама по себе работает?
Просто я пытался подключить камеру на подвесе к борту - получилось что либо камеру сильно сдвигать (разъем упирается в мотор питча), либо инвертировать подвес, но тогда акселю сносит крышу.
Над этой проблемой думал летом (перед съемками гонок), с тех пор больше с подвесом не летал, мозги не работали над этой проблемой.
Хочется подглядеть...

 

Дома сфотографирую У xiaomi подключение сзади. Провода просто болтаются. Так же как и провод компаса. Когда его крепил за металл и карбон были ошибки I2c. С тех пор он у меня просто висит. Тут я еще думаю может какие пазы сделать чтобы все провода уложить. Или не заморачиться. Вообщем еще думаю SJ4000 - просто провод сбоку выходил и так же болтался. На работу подвеса висящие провода не влияют. Силы моторов хватает.

 

Гиро/акселя.

Не знаю... У себя хочу эти провода прибрать.

чОрт, вот невезуха...

 

Вот так примерно все выглядит. желто-черный провод как раз идет к камере. Просто висит в воздухе. Тряску не вызывает. Он силиконовый - на морозе не дубеет.

 

Ну вот и хорошо, что висящие. Если притягивать, наблюдал спонтанные дерганья. Вибрации хорошо по ним идут.

 

Спасибо. Провода для запитки камеры не видно...

Если притягивать к тягам подвеса?

 

красно черный витой, идет параллельно черно-желтому.

 

А, вот где. Я-то смотрел справа...